Zukunft: Steiermark - Steirische Volkspartei

Straßennetz und an die europäischen Stra-
ßenverkehrsadern angebunden. Um einen
für die Steiermark und ihre Wirtschaft opti-
malen Grad an Straßeninfrastruktur zu er-
reichen, sind aber weitere infrastrukturelle
Investitionen im Bereich Straße nötig.
Seit Jahren wird über die Fertigstellung di-
verser Straßenverbindungen diskutiert und
über einen Ausbau neuer Verbindungen ge-
sprochen. Um die Wachstumschancen der
steirischen Wirtschaft gerade in der „EU-
Zukunftsregion“ zu gewährleisten, sind die
Unternehmen auf den Auf- und Ausbau des
lokalen, regionalen und überregionalen Stra-
ßennetzes angewiesen.
Vision
Ausbau von lokalen, regionalen und
überregionalen Strecken
Um die Steiermark optimal mit den natio-
nalen wie internationalen Wirtschaftsräu-
men zu verbinden, bedarf es gewisser Lü-
ckenschlüsse auf Schnellstraßen sowie
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Standorterschließungen zur Attraktivierung
von regionalen Wirtschaftsstandorten. Bei
den geplanten Investitionen sind vor allem
die S 7, A 2-Anschlussstelle Ilz – Heiligen-
kreuz, als Verbindung Richtung Ungarn, die
B 317 von Scheifling an die Landesgrenze
Infrastrukturpolitik ist immer auch Standortpolitik. Im Hinblick auf das gestiegene Verkehrsaufkommen
sollte der Ausbau der grenzüberschreitenden, aber auch der grenznahen Verkehrsinfrastruktur absolute
Priorität erhalten. Um den geografische Wettbewerbsvorteil optimal nutzen zu können, sind nahtlose
überregionale Infrastrukturverbindungen eine wichtige Voraussetzung. Um den österreichischen
Generalverkehrsplan bis 2050 umzusetzen, müssen 45,1 Mrd. Euro investiert werden. Derzeit
profitiert die heimische (Export-) Wirtschaft vor allem durch die Nähe zu den nach wie vor dynamisch
wachsenden mittel-osteuropäischen Staaten.
Peter Mühlbacher
nach Kärnten, der dreispurige Ausbau der
B 64, Gleisdorf – Weiz (und in der Folge
weiter nach Birkfeld und weiter), die B 320
von Liezen nach Mandling, der zweite Bau-
abschnitt der S 35 zwischen Bruck und
Mixnitz, der Ausbau im Ennstal mit Schaf-
fung gegenverkehrsfreier Überholstrecken
sowie die L 601 als Verbindung von Frau-
ental über Groß Sankt Florian, Wettmann-
Im hochrangigen Straßennetz hat es mit der Inbetriebnahme des Semmering-Straßentunnels und der
zweiten Plabutschtunnelröhre weitere wesentliche Fortschritte gegeben, durch die nunmehr vollständig
in Oberösterreich fertiggestellte Pyhrn-Autobahn sind wir voll an die Nordwest-Südost-Straßenverkehrs-
achse Europas angebunden, die Nordost-Südwest-Straßenverkehrsachse über die Süd-Autobahn ist
ohnehin seit längerem fertig und wird durch die Großbauvorhaben im Packbereich noch leistungs-
fähiger, sicherer und moderner.
Waltraud Klasnic
stätten nach Leitersdorf mit Anbindung
an die A 9-Pyhrnautobahn zu nennen. Dar-
über hinaus muss sichergestellt werden,
dass das gut ausgebaute Straßennetz im
Interesse der Verkehrssicherheit und um der
Vitalität des ländlichen Raumes zu entspre-
chen, ständig erneuert und verbessert
wird.