Salutogenese – Das Jahrbuch der KIT-Fakultät für Architektur 2021

Bis dato wurden die Verkehrsteilnehmenden noch
separat untersucht, das soll sich nun im Projekt Cape
Reviso (CapeReviso, 2021) ändern: Hier wird das Zusammenspiel
verschiedener Verkehrsteilnehmenden
auf realen und virtuellen Flächen erforscht — insbesondere
auch die Interaktion zwischen Radfahrenden
und Zu-Fuß-Gehenden (Zeile et al., 2021). Neben den
bio statistischen Messungen werden zur Beurteilung
von Gefahrensituationen weitere Sensoren eingesetzt:
Zum einen der OpenBikeSensor OBS, der die räumliche
Weite der Radfahrenden in Kombination mit
Ortsangaben misst und so Engstellen und auch knappe
Überholmanöver dokumentieren kann (OpenBike-
Sensor, 2021), und zum anderen stationäre Kamerasysteme,
die die Art der Verkehrsteilnehmenden
automatisch detektiert und deren Trajektorien verfolgt,
um damit Beinahekollisionen zu untersuchen.
Im Sinne der Salutogenese ist dies eine Weiterentwicklung
der bisherigen Ansätze aus der Urban Emotions
Initiative durch eine neue Sichtweise auf potenziell
gefährliche Situationen in der Stadt. Durch
Prävention zur gesunden Stadt.
Die vorgestellte Methode macht die Stadt nicht gesünder
oder sicherer. Sie visualisiert aber versteckte
Vorgänge in der Stadt — wie hier vorgestellt z. B. Stress
auslösende Situationen. Sie eignet sich für Workshops,
um eine Diskussion darüber zu starten, wie
Betroffene, aber auch die Verwaltungsebene zusammen
Lösungen suchen können, um ihre Stadt gesünder
und damit auch lebenswerter zu machen. Stressfrei
wird eine lebendige Stadt nie werden, aber wenn
die eingesetzte Methode Prozesse für eine lebenswertere
Stadt anstößt, so ist eine Hürde auf dem Weg
zur gesunden Stadt schon genommen.
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