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II Congreso de la Asociación Española de Ciencias del Deporte INEF-Madrid
ASPECTOS BIOMECÁNICOS RELEVANTES DEL RENDIMIENTO EN CICLISMO
Gabriel Brizuela Costa
Dr. en Educación Física. Prof. de Biomecánica. Facultad de Ciencias de la Actividad
Física y el Deporte. Universidad de Valencia. Ctra. Valencia-Cheste s/n, 46380 - Valencia.
Email: Gabriel.Brizuela@uv.es
1- INTRODUCCIÓN
El objetivo del presente estudio fue establecer el estado actual de conocimientos sobre los
aspectos biomecánicos que influyen, de modo significativo, sobre el rendimiento del ciclista de
competición, prestando especial atención al ciclista, a la bicicleta y a sus componentes.
El trabajo se ha estructurado estudiando, en primer lugar, el motor humano, evidentemente el
principal responsable de que la bicicleta vaya más rápido (Burke, 1996), su eficiencia, sus
limitaciones y la forma en que se valora su rendimiento mecánico.
En segundo lugar se estudia la forma en que se transmite la potencia del motor humano a la
bicicleta, su valoración en laboratorio y en campo, los niveles de potencia que pueden alcanzar
los ciclistas de competición y los medios que se emplean para intentar mejorar la eficiencia del
pedaleo.
A continuación se estudian los aspectos aerodinámicos, profundizando en las fuerzas de
resistencia que se oponen al desplazamiento y su medición, los diferentes modos de reducir su
efecto, modificando los componentes de la bicicleta, la posición del ciclista, la ropa, el casco,
las ruedas, el peso, etc.
Finalmente se concluye analizando cuáles deberían ser las características de una bicicleta
destinada a una carrera de contrarreloj, en la que se tienen en cuenta todos los aspectos
relacionados anteriormente.
2- EL MOTOR HUMANO
Quienes se dedican al entrenamiento deportivo no tendrán duda alguna que el rendimiento del
ciclista depende de la suma de diferentes elementos como la herencia genética, la condición
física, la edad, el sexo, el estado de nutrición y la presencia o no, de lesiones y enfermedades.
Profundizando y concretando algo más en aspectos fisiológicos, se llega a la conclusión de que
el rendimiento del ciclista está íntimamente relacionado con variables como el consumo
máximo de oxígeno (VO2Máx), el umbral anaeróbico, el porcentaje del VO2Máx que puede
mantener de forma estable y, dependiendo del tipo de carrera, también con la potencia y la
capacidad anaeróbicas.
Desde el punto de vista biomecánico, estas variables anteriormente citadas se ven reflejadas
en un nivel determinado de potencia mecánica que el ciclista puede generar y transmitir a las
ruedas de la bicicleta. De este modo, aparecen una serie de variables biomecánicas que, hoy
en día es imprescindible valorar y utilizar para el seguimiento del proceso de entrenamiento,
estas son la potencia máxima y, en especial, la máxima potencia que el ciclista puede sostener
durante el tiempo que dura su prueba (medida generalmente en W o en CV).
LXVII