PRUD – projet n° 37 – rapport scientifique final (janvier ... - gemdev

Carte N° 2 : Aires d'influence théoriques des commerces urbains;(Hypothèse : espace isotrope.)Une série d'expériences a montré que les aires d'influence changent relativement peu lorsquela masse est représentée par d'autres variables, comme la valeur ajoutée totale des cercles, ou mêmecomme la population des centres urbains; par contre, l'exposant de la distance, lorsqu'il varie entre lesvaleurs 1 et 3, provoque d'importantes modifications des aires d'influence 11 . Son choix a été fait enfonction de la convergence entre les images calculées et nos observations sur les données durecensement ; mais il n'était pas possible de produire une image satisfaisante pour les régionssahéliennes et pour les régions soudanaises en même temps, ni pour les grands et les petits centres enmême temps.Notre carte exagère l'importance des centres sahéliens, notamment celle de Menaka dont l'aired'influence serait fortement réduite si notre calcul avait aussi intégré des données sur les villes duNiger voisin ; mais elle montre bien comment Gao polarise les relations commerciales dans l'Est dupays. L'aire d'influence de Kidal, qui contient elle-même celles de Tin Esako et de Abeibara, estincluse dans celle de Gao. Les aires d'influence ignorent les limites des circonscriptions territoriales.Au sud-ouest du Pays, de nombreux centres importants possèdent des aires d'influence desuperficie réduite mais beaucoup plus peuplées. La proximité de Bamako resserre les aires d'influencede Koulikoro, Kangaba, Kolokani, Banamba, et même celles de villes pourtant lointaines commeNioro. Leurs aires d'attraction sont incluses dans celle de Bamako. Le choix du coefficient desensibilité à la distance n'explique pas cette atrophie ; un coefficient plus faible renforce encorel'influence de la capitale et réduit encore ces aires enclavées (Annexe N° 3).Cet exercice a mis l'accent sur l'influence décisive de la sensibilité à la distance. Bien que lecalcul des aires d'influence produise un résultat vraisemblable, ceci nous conduit à mieux prendre encompte les flux de transport.§2- L'évaluation des flux de transport.11 - L'annexe 3 (Carte des aires théoriques d'attraction, avec un coefficient de sensibilité égal à 1) illustre cettepropriété du modèle.130