PRUD – projet n° 37 – rapport scientifique final (janvier ... - gemdev

concertées destinées à améliorer la situation d’ensemble de la zone. L’espace qui nousconcerne ici correspond parfaitement bien à cette définition. Il est l’expression d’uneintégration sous régionale, en ce sens qu’il traduit une véritable dynamique transfrontalièrevisant à faire disparaître progressivement les frontières héritées du système colonial. LeWasulu n’est malheureusement pas perçu dans ce sens ; sa position entre les 3 pays paraît êtreun désavantage, parce que se situant à la périphérie des pays auxquels il appartient. Cetteposition pourtant fait de lui une zone d’échange de produits et surtout de populations, faisantforcement un usage commun des quelques structures mises en place (écoles, centre de santé,marchés etc.).Tout programme d’infrastructures (routes, pistes, aménagement de marchés équipementssociaux…) concernant cet espace doit prendre en compte cette réalité de la part des autoritéstutrices. C’est à cette condition que la zones pourra être capable de créer et distribuer desrichesses provenant de la vente de matières premières agricoles ou minières (or notamment)dont dispose abondamment ces pays limitrophes. Le Wasulu pourra aussi tirer profit des fluxprovenant des centres urbains qui l’environnent et former ainsi un véritable pôle dedéveloppement.B) Concernant les politiques nationales :Au titre des dispositions nationales, même si 80% des autorités administratives localesinterrogées réclament aujourd’hui la réalisation des voies de communication, une meilleureorganisation des circuits de commercialisation et l’aménagement des places de marchés, iln’en demeure pas moins que l’évolution des marchés itinérants du Wasulu a été et demeureencore tributaire des politiques économiques adoptées par les 3 pays qui contrôlent l’espace.Ces politiques jusqu'à une date récente que nous verrons dans le cas malien n’ont pas su oun’ont pas voulu faire de propositions concernant l’économie primaire de la zone. De tellespropositions devraient s’appuyer également sur la logique de pays frontière.C’est parce que ces politiques nationales n’ont pas accordé suffisamment d’attention auxconditions climatiques favorables, mais aussi aux stratégies de libération des initiatives et audynamisme qui s’attachent au caractère frontalier des populations, qu’elles ont, pour laplupart, prolongé et développé une économie de traite, laquelle s’est traduite par unedésintégration au plan interne du système de production par rapport aux échanges, et au planexterne par l’incapacité de la zone à contribuer plus efficacement au développementéconomique des pays auxquels elle dépend.Des situations vécues en Côte d’Ivoire en Guinée et au Mali illustrent bien cet état de chose.1°) Cas de la Côte d’Ivoire.L’on sait que depuis l’indépendance ce pays a opté pour une économie libérale soutenue parla libre circulation des biens et services, produits suivant une logique de traite. La pratiquecommerciale qui sou tendait cette production a trouvé son prolongement sur les marchésfrontaliers maliens (Filamana, Kalana, Yanfolila et autres) par voie de contrebande.2°) Cas Guinéen.L’échec de la politique agricole du régime de Sékou Touré dans la haute Guinée (les régionsde Siguiri et Kankan), a été le détonateur du développement de trafics transfrontaliers entre cepays et le Mali. Les acteurs principaux de cet échec ont été les commerçants guinéens quivéhiculaient les produits manufacturés (cigarettes, sucre, confitures, tissus, etc.) du port deConakry et de certains centres industriels du pays vers des marchés frontaliers maliens,conformément au schéma suivant :181