WE.ARE.ABLE, social wearable augmented reality - Accademia di ...

Alvy Ray, dall’altro incominciò a deviare il suo percorso, in direzione di unpotenziamento della realtà piuttosto di una sua simulazione iperrealistica.6. Augmented RealitySomeone once said that a Boeing 747 is not really an airplane, but five million parts flying inclose formation (citazione di Caudell e Mizzel, 1992)Essere un operaio specializzato addetto alla manutenzione (quindi smontaggioe assemblaggio) dei Boeing 747, alla fine degli anni '80, non doveva essere dicerto una passeggiata. Chiunque si occupasse di questo doveva essere in grado diconsultare migliaia di informazioni e istruzioni dettagliate di ciascuna dellesingole componenti del velivolo, solitamente fruibili tramite complessi schemiCAD su schermo di una postazione collegata ad un elaboratore oppure suimmense stampe (che in quel caso occupavano interi pavimenti dell’hangar).Alla difficoltà della manodopera quindi si aggiungeva quella dellaconsultazione dei manuali necessari a svolgere il lavoro.Il risultato era una procedura troppo macchinosa e troppo lenta.Nel 1990, negli stessi laboratori di ricerca della compagnia aerospazialeBoeing, per la prima volta venne utilizzata l’espressione “Augmented Reality” perindicare un particolare sistema di fruizione dei contenuti, concepito da ThomasCaudell e David Mizell, in grado di facilitare enormemente le operazioni dimanutenzione dei velivoli.Il dispositivo sviluppato dai due ricercatori consisteva in un display HeadMounted (denominato HUDset (Heads-Up Display Head set), concettualmentesimile al prototipo sviluppato da Ivan Sutherland negli anni '60, maopportunamente migliorato in dimensioni e portabilità, dotato di ottica a lentesemitrasparente (see-through) e di un sistema di tracking della posizione dellatesta all’interno dello spazio di lavoro.139