NOU201220120014000DDDPDFS
NOU201220120014000DDDPDFS
NOU201220120014000DDDPDFS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
selv i det området bare fragmentarisk dekning.<br />
Følgelig var telefon eneste pålitelige tilgjengelige<br />
sambandsmiddel. Men som følge av sprengt kapasitet<br />
svarte ikke den lokale operasjonssentralen<br />
på telefonanropene fra BT. Til tross for iherdige<br />
forsøk fra denne tjenestemannen viste det seg<br />
altså ikke mulig å opprette velfungerende kommunikasjonslinjer<br />
til lokalt politi. 38<br />
BT rykket derfor fram uten tilgang til kritisk<br />
taktisk informasjon. Dette medførte at det ikke<br />
var mulig å utnytte utrykningstiden til planlegging<br />
og samordning av den øyeblikkelige aksjonen.<br />
Operasjonssentralen i NBPD var på sin side da<br />
uvitende om at troppen faktisk var på vei, hvor<br />
mange de var, og at de kom i biler. 39 Sentralens<br />
forberedelser for mottak av bistand ble deretter.<br />
Patrulje D-36 passerte nedkjøringen til Utøya<br />
brygge landsiden kl. 18.01 40 med tre tjenestemenn<br />
beredt til å ta seg over til Utøya umiddelbart<br />
dersom de fikk tilgang til båt. 41 De hadde da stoppet<br />
noen hundre meter før, ved Lien gård, og<br />
spurt etter veien til Utøya. Ferden fortsatte videre<br />
forbi Utvika camping og til Øverby, hvor patruljen<br />
snudde kl. 18.03 42 og kjørte tilbake. Patruljen<br />
kjørte ned til Utvika Camping kl. 18.04, hvor den<br />
var i to minutter før den igjen var på hovedveien<br />
kl. 18.06. 43 Umiddelbart etter at denne patruljen<br />
svingte ned til Utvika Camping, passerte patrulje<br />
D-34 – med ytterligere tre tjenestemenn – nedkjøringen<br />
til campingplassen på vei til Storøya, hvor<br />
den ankom som første politienhet kl. 18.07. 44<br />
38 Fra tjenestemann nr. 24s forklaring, 29. november 2011: «I<br />
bilen på vei mot Utøya avtalte han med aksjonsleder at han<br />
skulle prøve å komme i kontakt med lokalt politi angående<br />
at Delta trengte et oppmøtested, og at de trengte båter for å<br />
komme seg fra fastlandet og til øya. Han forsøkte å ringe<br />
operasjonssentralen på Hønefoss politistasjon flere ganger,<br />
men kom ikke igjennom på telefon. Han meldte inn på samband<br />
til 01 (operasjonssentralen i Oslo) om at han telefonmessig<br />
forsøkte å få kontakt med Nordre Buskerud, men<br />
at han ikke kom igjennom. Han spurte om de kunne forsøke<br />
å komme i kontakt med dem. Han fikk melding på<br />
samband tilbake fra operasjonssentralen i Oslo om at de<br />
heller ikke kom gjennom til Hønefoss. Derpå ringte han sin<br />
samboer, som også jobber i politiet og som var hjemme, og<br />
fortalte henne at det var oppstått en alvorlig hendelse og at<br />
han trengte kontakt med operasjonssentralen på Hønefoss.<br />
Han ba henne derfor kaste seg i bilen og kjøre ned til stasjonen<br />
og ta direkte kontakt med dem og be dem kontakte<br />
ham. Han ba henne også om å prøve å ringe på veien dit.<br />
Tjenestemann nr. 24 ringte også en kamerat som bor på<br />
Hønefoss, men som jobber i politiet i Oslo, og ba også ham<br />
om å fysisk ta seg ned til politistasjonen for å prøve å få kontakt<br />
med dem.»<br />
39 Operasjonssentralen trodde helt fram til kl. 17.57.28 at BT<br />
ankom til operasjonsområdet i helikopter. Den lave innsatsen<br />
for å framskaffe båter utover brannbåten og politibåten<br />
indikerer sterkt at operasjonssentralen også trodde at troppen<br />
ville bli flydd fram til Utøya.<br />
NOU 2012: 14 117<br />
Rapport fra 22. juli-kommisjonen Kapittel 7<br />
Fire andre enheter fra BT var ved nedkjøringen<br />
til Utøya brygge landsiden kl. 18.07. 45 De<br />
kjørte etter en kort stopp videre til oppmøtestedet<br />
ved Storøya etter å ha fått opplyst av lokalt politi<br />
ved Utøya brygge landsiden at det ikke fantes båt<br />
tilgjengelig der. 46<br />
Søndre Buskerud politidistrikts utrykning<br />
Operasjonsleder i SBPD mottok første nødtelefon<br />
kl. 17.25.37 og iverksatte straks operative tiltak,<br />
samtidig som han holdt kontakten med innringeren.<br />
Han varslet en annen operatør om at det var<br />
«skytemassakre» på Utøya, og at «Ringerike»<br />
måtte varsles.<br />
Han visste at NBPD hadde liten bemanning, og<br />
besluttet derfor, uten anmodning, å sende bistand<br />
oppover til nabodistriktet. Kl. 17.27 ringte operatøren<br />
for å varsle NBPD, men fikk ikke svar. Kl. 17.28<br />
fikk alle patruljer melding på sambandet om å møte<br />
på politistasjonen i Drammen umiddelbart. Hun<br />
kalte også inn politidistriktets UEH-leder. Samtidig<br />
som disse tiltakene ble iverksatt, evnet operasjonsleder<br />
også å berolige innringeren, som opplevde<br />
skyting i sin umiddelbare nærhet, og gi henne råd.<br />
Operasjonslederens behandling av innringeren og<br />
hans oppfølging av informasjonen han fikk, holder<br />
etter kommisjonens mening høy kvalitet.<br />
Under mobiliseringen gjorde operatøren flere forgjeves<br />
forsøk på komme i kontakt med NBPD for å<br />
avtale oppmøtested. Styrken ble derfor sendt til Hønefoss<br />
politistasjon med beskjed om å melde seg der.<br />
Første patrulje startet utrykningen cirka kl. 17.47. 47<br />
Omtrent samtidig fikk operatøren kontakt med<br />
operasjonssentralen på Hønefoss, etter å ha stått i<br />
telefonkø i fem minutter. Hun snakket da med<br />
etterforskeren som bisto operasjonsleder, og startet<br />
samtalen med spørsmålet: «… hva kan vi bistå<br />
med hos dere?» Svaret var at de skulle se etter en bil<br />
40<br />
Kommisjonens analyse. Basert på GPS-data fra sambandsmidler<br />
og tjenestebiler og ATK-data. (Automatisk trafikkkontroll/fotoboks)<br />
41<br />
Leder på patrulje D-36 har forklart til kommisjonen at<br />
«[…]om hans bil hadde kjørt ned til Utøya brygge landsiden<br />
og det hadde vært en båt tilgjengelig der, ville de helt<br />
klart ha dratt over til øya».<br />
42<br />
Kommisjonens analyse. Basert på GPS-data fra sambandsmidler<br />
og ATK-data.<br />
43<br />
Kommisjonens analyse. Basert på GPS-data fra sambandsmidler<br />
og tjenestebiler og ATK-data.<br />
44<br />
Kommisjonens analyse. Basert på GPS-data fra sambandsmidler<br />
og tjenestebiler og ATK-data.<br />
45<br />
Kommisjonens analyse. Basert på GPS-data fra sambandsmidler<br />
og tjenestebiler og ATK-data.<br />
46<br />
Forklaring fra tjenestemann på D-35.<br />
47 GPS-data. Fra politiets VTS-datasystem.