NOU201220120014000DDDPDFS
NOU201220120014000DDDPDFS
NOU201220120014000DDDPDFS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
forflyttingen ikke ble avbrutt, er en indikasjon på at<br />
situasjonen fortsatt ble ansett som uavklart.<br />
Den 23. juli kl. 02.22 besluttet staben i Oslo at<br />
Beredskapstroppen og tjenestepersonell fra bombegruppen<br />
skulle flys til Vålstua gård på Åsta, som<br />
Breivik hadde benyttet med helikopter fra Forsvaret.<br />
Disse ankom kl. 04.42. 102 Forsvarets helikopterbistand<br />
til politiet ble avsluttet 1. august 2011. 103<br />
Politiets evaluering sier at «Etter utvalgets vurdering<br />
ville ikke Forsvarets helikoptre vært tilgjengelige<br />
for Beredskapstroppen selv om man<br />
hadde anmodet om bistand umiddelbart etter<br />
bombeeksplosjonene i Oslo». 104<br />
Kommisjonen mener at en tidligere mobilisering<br />
av ressursene kunne vært avgjørende for<br />
raskt å gi bedre oversikt over situasjonen og muligens<br />
også i bekjempelse av trusselen på Utøya.<br />
Mobilisering og styring av helikopterressursene<br />
fra politiets side var mangelfull.<br />
12.7 Hovedredningssentralen og<br />
redningshelikoptrene<br />
En sentral ressurs i den norske beredskapen er<br />
redningstjenesten og redningshelikoptrene.<br />
Norsk redningstjeneste utøves gjennom et<br />
samvirke mellom offentlige etater, frivillige hjelpeorganisasjoner<br />
og private selskaper som har<br />
egnede ressurser for hjelpetjenesteformål.<br />
Forsvaret har ansvaret for operasjon, vedlikehold<br />
og logistikk med hensyn til helikopterflåten<br />
som bistår redningssentralen. Flåten består av til<br />
sammen tolv Westland Sea King-helikoptre. Det er<br />
etablert seks baser spredt rundt i landet. Helikopter<br />
og besetning på beredskap er operativt underlagt<br />
Hovedredningssentralen (HRS), som koordinerer<br />
og administerer oppdrag. HRS har også taktisk<br />
styring og koordinering av redningshelikopterressursene<br />
på beredskap. Redningshelikoptrene<br />
har døgnkontinuerlig tilstedevakt, og gjennomsnittlig<br />
reaksjonstid er på omkring 15 minutter. 105<br />
Den 22/7 var det som vanlig to personer på<br />
vakt ved Hovedredningssentralen på Sola. De ble<br />
101 FOH: svar på politiets anmodning om evaluering av<br />
eksterne samvirkeaktører av 2. november 2011, 22JK,<br />
j.post 379.<br />
102 Oslo-politiets evalueringsrapport, 2012.<br />
103 E-post fra Forsvarets liaison av 30. juli 2011 til POD, gradert<br />
j.post 017.<br />
104 Politiets egenevaluering, 2012.<br />
105 Det kongelige justis- og politidepartement (2010–2011).<br />
Prop. 146S. Anskaffelse av nye redningshelikoptre mv. i<br />
perioden 2013–2020, s. 10. Det er to hovedredningssentraler<br />
i Norge. 22/7 var det HRS Sør i Sola som var mest engasjert.<br />
NOU 2012:14 299<br />
Rapport fra 22. juli-kommisjonen Kapittel 12<br />
klar over bombeeksplosjonen i regjeringskvartalet<br />
via mediene.<br />
12.8 Redningshelikoptrene 22/7<br />
Den første henvendelsen HRS mottok, kom<br />
direkte fra Forsvarets operative hovedkvarter<br />
kl. 15.47. Det var en forespørsel om hvorvidt de<br />
kunne bistå med helikopter lokalisert på Ørlandet<br />
i Trøndelag, som transportressurs for å frakte Forsvarets<br />
bombegruppe til Oslo. 106 I løpet av kort tid<br />
ble ønsket etterkommet, og et helikopter ble frigitt<br />
og startet klargjøring kl. 16.03. Etter litt uklarhet<br />
om oppdraget reiste Saver 40, et Sea King-helikopter,<br />
mot Oslo, og bombegruppen ankom til Oslo kl.<br />
18.52. Denne typen henvendelse er svært uvanlig,<br />
men på grunn av den ekstraordinære situasjonen<br />
ble beredskapsmaskinen på Ørland avgitt av HRS<br />
til denne transporten. 107<br />
Den første henvendelsen fra AMK-sentralen i<br />
Oslo kom til HRS på Sola kl. 16.31. I denne meldingen<br />
ba alarmsentralen i Oslo om å få helikopterstøtte<br />
slik at de kunne ha beredskap og kapasitet<br />
for å kunne frakte pasienter ut av Oslo til andre<br />
sykehus dersom pågangen ble stor. De ba om å få<br />
helikopter både fra basen på Rygge og fra Stavanger.<br />
Av beredskapshensyn valgte HRS å avgi helikopteret<br />
på Rygge til oppdraget, i tillegg til helikopteret<br />
som allerede var avgitt fra Ørlandet. Helikopteret<br />
i Stavanger forble i beredskap der. Oppmøtested<br />
ble avtalt å være Voldsløkka i Oslo.<br />
Kl. 16.46 melder helikopteret på Rygge at de<br />
er klar til å ta av, og at de forventer å være på det<br />
angitte landingsstedet kl. 17.05. Kl. 17.10 melder<br />
helikopteret, Saver 60, at det har landet, og at lege<br />
og redningsmann allerede er hentet av ambulanser<br />
for å bistå akuttmottaket i Oslo. På vei til<br />
Voldsløkka hadde de flydd over sentrum og sett<br />
de betydelige skadene i regjeringskvartalet.<br />
HRS forsøkte, men lyktes ikke å komme i kontakt<br />
med noen fra Justisdepartementet i denne<br />
første fasen.<br />
Kl. 17.20 kontaktet Forsvarets operative<br />
hovedkommando igjen HRS. Denne gangen gjaldt<br />
det en forespørsel om hvorvidt det Sea King-helikopteret<br />
Forsvaret visste sto på Voldsløkka,<br />
kunne benyttes til å hente justisministeren i<br />
106 Se oversendelse med logger og aksjonsrapporter fra HRS<br />
til 22. juli-kommisjonen. Innhenting av informasjon – dokumentasjon<br />
fra Hovedredningssentralen Sør-Norge. 27.<br />
oktober 2011, 22JK, j.post 154 og 169.<br />
107 Brev fra HRS til POD 9. januar 2012. Evaluering av politiets<br />
innsats ifm. 22. juli 2011: Varsling av redningsledelse og<br />
HRS Sør-Norge, 2011/02147 – 28?331, 22JK, j.post 379.