16.02.2013 Views

NOU201220120014000DDDPDFS

NOU201220120014000DDDPDFS

NOU201220120014000DDDPDFS

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

334 NOU 2012:14<br />

Kapittel 14 Rapport fra 22. juli-kommisjonen<br />

Figur 14.18 Breiviks forflytning og politibil.<br />

Kilde: Kommisjonens analyse. Figuren viser kjøreruten til gjerningsmannen<br />

markert i rødt, og den blå markerer en politibil<br />

fra et annet politidistrikt. Klokken er her 15.57 22/7. De to<br />

bilene hadde også møttes tidligere ved innkjøringen til Bjørvika-tunnelen<br />

og passerte trolig hverandre i tunnelen. GPS-data<br />

fra etterforskningen og GPS-data basert på VTS fra PDMT.<br />

Et annet eksempel er dette: Kort tid etter<br />

eksplosjonen kjørte en politibil fra Agder politidistrikt<br />

gjennom Oslo og inn i Bjørvikatunnelen. Den<br />

blir forbikjørt av Breivik som da er på vei til<br />

Utøya. Breivik tar av i sentrum, men de to bilene<br />

møtes igjen på E18 ved Lysaker kl. 15.57. Politibilen<br />

kjørte etter Breivik, helt til han kjørte av ved<br />

Sandvika. Dette skjer etter at politiet hadde fått<br />

tips om bilen. Patruljen hadde ikke fått noen ordre<br />

eller meldinger – og operasjonssentralen visste<br />

ikke at bilen var der. En dataløsning i bilen kunne<br />

formidlet både en etterlysning, og gitt operasjonssentralen<br />

oversikt over bilens posisjon.<br />

Finsk politi tok i bruk terminaler i sine biler for<br />

sju år siden. I dag finnes det slike i 75 prosent av alle<br />

politiets utrykningskjøretøy. En rekke andre land<br />

har patruljene dataverktøy som sin primære oppgaveløser<br />

og har arbeidet systematisk med å gjøre<br />

mer informasjon tilgjengelig ut til patruljene både<br />

for å bidra til mer effektivitet og kvalitet i løsning av<br />

oppgaver, samt å gi patruljene økt sikkerhet.<br />

En ny IKT-plattform må fokusere på både<br />

visjoner og investeringer, løsninger og ikke minst<br />

bruk av systemene. Mulighetene som gis med<br />

dagens systemer, er allerede større enn de som<br />

faktisk benyttes.<br />

Figur 14.19 Terminaler i bilene i Finland gir effektiv kommunikasjon og oppgaveløsning.<br />

Foto: Kommisjonen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!