Planfeststellungsbeschluss - Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

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18.4.3.
Von verschiedenen Anliegern, insbesondere im Bereich der Schunter und aus Hondelage,
wird befürchtet, dass sich durch die großflächige Versiegelung des Bodens und Ableitung
der Oberflächenentwässerung des Flughafengeländes über den Rohrbruchgraben in die
Schunter der Grundwasserspiegel hebt und die Überschwemmungen stark zunehmen bzw.
die Hochwassergefahr in Hondelage steigt. Es wird von den Anliegern mit voll gelaufenen
Kellern und entsprechenden Schäden an den Immobilien gerechnet.
Im Erörterungstermin ist in diesem Zusammenhang der Antrag gestellt worden, zu untersuchen,
ob die Abflussspitzen, die in der wassertechnischen Kalkulation definiert sind, den
Hochwasserverhältnissen im Bereich der Schunter des Jahres 2003 entsprechen.
Ein Ansteigen des Grundwasserspiegels durch einen erhöhten Wasserspiegel der Schunter
im Zusammenhang mit dem Flughafenausbau wird von der Planfeststellungsbehörde ausgeschlossen.
Die vorgesehenen Rückhaltemaßnahmen sind gemäß den anerkannten Regeln
der Technik so dimensioniert, dass es zu keiner Verschärfung der Abflussspitzen kommen
wird; zudem werden Abflüsse in die Schunter nur gedrosselt abgegeben. Darüber hinaus ist
festzustellen, dass die Hauptvorflutrichtung für das Gebiet des Flughafens einschließlich der
geplanten Verlängerung nach Westen und Süden ausgerichtet ist. Da die Ortsteile Dibbesdorf
und Hondelage südöstlich bzw. östlich des Flughafens liegen, ist auch deswegen ein
erhöhter Rückstau aufgrund der geplanten Einleitungen auszuschließen.
Bezüglich der von Einwendern angesprochen Hochwassersituation im Bereich der Schunter
im Jahre 2003 hat sich die Planfeststellungsbehörde eine ergänzende wassertechnische
Stellungnahme vorlegen lassen und den Sachverhalt geprüft.
Das Hochwasserereignis 2003 in der Schunter wurde ausgelöst durch anhaltende Niederschläge
vom 22.12.2002 bis 06.01.2003 mit Niederschlagshöhen in der Spitze bis 28 mm.
Diese Regenmenge entsprach etwa einem Fünftel des mittleren Niederschlags von 630 mm
in Braunschweig. Am Pegel in Harxbüttel ergaben die Messungen für den 04.01.2003 einen
Spitzenabfluss der Schunter von 60,3 m³/s, als Vergleich hierzu beträgt das Mittelwasser im
selben Jahr 3,95 m³/s. Für das Hochwasserereignis von 2003 ist bei Anwendung unterschiedlicher
Schätzmethoden ein Wiederkehrintervall von ca. 20-25 Jahren anzusetzen.
Zwar verschärfen sich die Hochwasserabflüsse in natürlichen Gewässern durch zunehmende
Bebauung und Versiegelung der Landschaft, in der Fachwelt herrscht jedoch Einigkeit,
dass die Auswirkung der Bebauung auf die Ausprägung des Volumens und den Scheitelabfluss
von Hochwasserwellen mit der häufigkeitsbezogenen Größe des Hochwassers abnimmt,
d.h. bei einem Hochwasser mit durchschnittlich 10jähriger Wiederkehrzeit ist der Einfluss
geringer als bei einer 5jährigen Wiederkehrzeit.
Die Dimensionierung der geplanten Rückhaltevolumen für den Flughafenausbau erfolgt auf
Basis des geltenden Regelwerkes und ist mit einer Wiederkehrzeit von 10 Jahren bemessen.
Sie orientieren sich nicht am Schunterhochwasser 2003. Bedingt durch die geplanten Rückhaltemaßnahmen
und ein Einzugsgebiet am Pegel in Harxbüttel von 592 km² wird die zusätzliche
Versiegelung von ca. 25 ha (0,042%) durch den Flughafenausbau bei Hochwasserereignissen
mit der gleichen Wiederkehrzeit von 20 – 25 Jahren nicht zu einer relevanten
Verschärfung führen. Bei Hochwasserereignissen, die eine häufigere Wiederkehrzeit von 5 –
10 Jahren aufweisen, verursachen die Erweiterungsflächen keine Erhöhung der Abflussspitzen
der Schunter.
18.5 Sonstige Einwendungen
18.5.1
Es wird beanstandet, dass die Grundwasserneubildungsraten nicht sachgerecht berücksichtigt
wurden, da die Grundwasserneubildungsrate sich auf landwirtschaftlich genutzten Flächen
positiv wieder spiegelt, diese Rate bei Waldflächen jedoch nicht erzielt wird. Weitergehende
Untersuchungen werden gefordert.