Planfeststellungsbeschluss - Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

21.3 Bewertung der Umweltauswirkungen gem. § 12 UVPG
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Die Bewertung der Umweltauswirkungen erfolgt einzelfallbezogen auf der Grundlage der
zusammenfassenden Darstellung nach § 11 UVPG durch Auslegung und Anwendung der
umweltbezogenen Tatbestandsmerkmale der einschlägigen Fachgesetze (gesetzliche Umweltanforderungen)
auf den entscheidungserheblichen Sachverhalt.
Auf Grundlage der zusammenfassenden Darstellung der voraussichtlichen Umweltauswirkungen
des Vorhabens einschließlich ihrer Wechselwirkungen nimmt die Planfeststellungsbehörde
die Bewertung gem. § 12 UVPG vor. Als Maßstab für diese Bewertung werden
die fachrechtlichen Zulassungsnormen herangezogen. Die Bewertung berücksichtigt daher
die in den entsprechenden Fachkapiteln enthaltene Bewertung der jeweiligen Auswirkungen.
Zusammenfassend ist festzustellen, dass es durch die vorgesehenen Vermeidungs- und
Verminderungsmaßnahmen nur noch in einzelnen Teilbereichen zu erheblichen Beeinträchtigungen
kommt. Durch die von der Planfeststellungsbehörde auferlegten naturschutzrechtlichen
Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen werden diese Beeinträchtigungen in vollem Umfang
kompensiert. Dies wird bei der Bewertung der Umweltauswirkungen berücksichtigt.
21.3.1 Auswirkungen auf das Schutzgut Mensch
Es ist festzustellen, dass durch die Verlängerung der Start- und Landebahn die Anzahl der
dem Fluglärm ausgesetzten Anwohner ansteigt. Gegenüber dem Ist-Zustand 2003 und der
Null-Variante ist für die Ausbauprognose 2020 eine Vergrößerung der ermittelten Fluglärmzonen
zu verzeichnen. Nach dem Ergebnis des lärmmedizinischen Gutachtens werden jedoch
die präventiven Bewertungskriterien äquivalenter Durchschallpegel und Maximalpegelhäufigkeit
tags in bewohnten Gebieten unterschritten. Auch nachts ist ein ausreichender
Lärmschutz gegeben, da die Flugbewegungen nachts auf sechs Ereignisse mit Maximalpegeln
von 75 dB(A) beschränkt bleiben. An einem Immissionsort (Gaststätte Waggumer Weghaus),
an dem der präventive Richtwert für erhebliche Belästigungen überschritten wird, ist
durch eine entsprechende Auflage in Ziff. 2.4.3 dieses Beschlusses gewährleistet, dass bei
Verwirklichung der Maßnahme keine erheblichen Lärmbelästigungen mehr auftreten. Die
Auflage unter Ziff. 2.4.4 stellt den notwendigen Lärmschutz für Kindergärten und Schulen
sicher.
Hinsichtlich weiterer Einzelheiten und der begründeten Zurückweisung der Einwendungen zu
lärmtechnischen Belangen wird auf Ziff. 14 dieses Beschlusses verwiesen.
Auf der Grundlage der 22. und 23.BImSchV sowie der TA-Luft wurde eine luftschadstofftechnische
Untersuchung mit den Parametern Kohlenmonoxid, Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid,
Russpartikel, Benzol und Feinstaub bezogen auf die prognostizierte Verkehrsfrequenz
durchgeführt. Die Berechnung der Immissionsbeiträge hatte zum Ergebnis,
dass Immissionen die Grenz/Beurteilungswerte für Luftschadstoffe vorhabensbedingt nicht
überschreiten werden und somit eine erhebliche Beeinträchtigung des Schutzgutes Mensch
auch hier nicht zu erwarten ist.
Zu Einzelheiten und der Beurteilung von Einwendungen wird auf Ziff. 15 des Beschlusses
verwiesen.
Auswirkungen auf die Erholungs- und Freizeitfunktion entstehen durch zusätzlichen Flächenverbrauch.
Es kommt zu einer Durchtrennung der erholungsrelevanten Wegeverbindungen
am Westrand des Waldes. Ein Wanderparkplatz verliert seine Funktion, so dass die
Erreichbarkeit des verbleibenden östlichen Waldgebietes erschwert wird. Die Wege „Prinzenweg“
und „Breite Bahn“ als bedeutende erholungsrelevante Wegeverbindungen können
im derzeitigen Zustand erhalten werden.