Planfeststellungsbeschluss - Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

- 49 -
Damit entspricht das Vorhaben dem in § 2 Abs.2 Ziffer 9 ROG genannten Grundsatz der
Raumordnung, zur Verbesserung der Standortbedingungen für die Wirtschaft in erforderlichem
Umfang Flächen vorzuhalten, die wirtschaftsnahe Infrastruktur auszubauen und die
Attraktivität der Standorte zu erhöhen.
Es dient des weiteren der Sicherung und Schaffung vielseitiger qualifizierter, zukunftsorientierter
sowie wohnungs- und siedlungsnaher Arbeitsplatzstrukturen (LROP, Grundsatz A
1),verbessert die Infrastruktur qualitativ (LROP, Ziel C 1.1 03) und stabilisiert und entwickelt
den Ordnungsraum Braunschweig in seiner wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit so, dass der
Ordnungsraum seine überregionale Bedeutung behält und im nationalen und internationalen
Wettbewerb mit anderen Wirtschaftsräumen eine konkurrenzfähige Position erreicht sowie
seine überregionale Anziehungskraft zur Bindung von Arbeitsplätzen und Arbeitskräften sichert
und verbessert (LROP, Ziel B 4.01).
Durch den Flughafenausbau werden darüber hinaus die besonderen Standortvorteile des
Ordnungsraums Braunschweig strukturpolitisch gestärkt und eigenständige regionale Entwicklungen
gestützt, die zur Nutzung der besonderen regionalen Potentiale beitragen
(LROP, Grundsatz A 3.1).
Das Vorhaben sichert außerdem die vorhandenen Arbeitsstätten im privaten und öffentlichen
Dienstleistungsbereich, entwickelt sie weiter, ergänzt sie durch neue (LROP, Ziel C 3.1 01)
und nutzt zielgerichtet regions- und standortspezifische Vorteile, nämlich die Lagen der
Schnittstelle zu überregionalen Verkehrssystemen und die Nähe zu Forschungseinrichtungen
(LROP, Ziel C 3.1 03).
Die Verlängerung der Start- und Landebahn sichert und entwickelt die überregionale Bedeutung
des Verkehrsflughafens Braunschweig-Wolfsburg und verbessert die Standortgunst des
Ordnungsraums Braunschweig (LROP, Ziel C 3.6.5 03).
Schließlich verfestigt und entwickelt das Projekt die im Großraum Braunschweig vorhandenen
standortspezifischen Vorteile, wie Großforschungseinrichtungen, Fachhochschulen, Universitätsstandorte,
Forschungseinrichtungen der Industrie, Technologietransferangebote,
Technologieparks und Innovationszentren (RROP, Grundsatz D 3.1 03) und bringt die für die
Entwicklung des Landes und seiner Teilbereiche erforderliche Luftverkehrsbedienung auf ein
sicheres, leistungsfähiges und dem Stand der Technik entsprechendes Niveau (RROP, Ziel
C 3.6.5 01).
Der Ausbaubedarf ist im Planfeststellungsantrag und in den Planunterlagen 1, 2, 3 und 4.2
umfänglich und ausreichend begründet. Deshalb gibt es für die einwenderseits erhobene
Behauptung, die Aussagen der Vorhabenträgerin zur Interpretation des LROP und des
RROP für das beantragte Vorhaben seien nicht nachvollziehbar, keine Grundlage.
Der Flughafen Braunschweig-Wolfsburg ist gemäß LROP, Ziel C 1.8 02 sowie RROP,
Grundsatz D 3.6.5 03 als Vorrangstandort für Verkehrsanlagen festgelegt. Gemäß LROP,
Ziel B 8 02 müssen an diesen Standorten alle raumbedeutsamen Planungen und Maßnahmen
mit der jeweils festgelegten vorrangigen Zweckbestimmung vereinbar sein. Dieses gilt
auch für räumliche Entwicklungen der näheren Umgebung. Auch dieser Festlegung trägt das
Vorhaben Rechnung.
Nicht zuletzt dient der Flughafenausbau dem im LROP, C 3.6.5 01, festgeschriebenen raumordnerischen
Ziel, die für die Entwicklung des Landes und seiner Teilbereiche erforderliche
Luftverkehrsbedienung auf ein sicheres, leistungsfähiges und dem Stand der Technik entsprechendes
Niveau zu bringen, wozu auch die unter Ziffer 8.2.2 dargestellte Verbesserung
der Flugsicherheit gehört.
Die Planfeststellung berücksichtigt die Maßgaben der landesplanerischen Feststellung in
vollem Umfang. Das gilt, wie sich insbesondere aus der Darstellung unter Ziffer 16 ergibt,
entgegen der Auffassung einiger Einwender, auch für die Maßgaben aus dem Zielabweichungsverfahren.