Planfeststellungsbeschluss - Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

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Von Einwendern wird in diesem Zusammenhang auf ein erhöhtes Havarierisiko durch das
Vorhandensein eines Tanklagers im Braunschweiger Hafen hingewiesen und hierzu ein ergänzendes
Sicherheitsgutachten gefordert.
21.2.2 Schutzgut Tiere und Pflanzen
21.2.2.1 Großräumige Naturschutzplanungen
Durch die Erweiterung des Flughafengeländes einschließlich des Waldbetroffenheitsbereiches
erfährt das bestehende Landschaftsschutzgebiet „Querumer Wald und angrenzende
Landschaftsteile“ eine Beeinträchtigung auf einer Fläche von ca. 70 ha. Bau- und anlagebedingt
kommt es zum Verlust von Waldflächen innerhalb des Schutzgebietes von 33,41 ha.
Dabei handelt es sich vor allem um Eichen-Hainbuchen-Wald mit besonderer Bedeutung für
Spechte als Lebens- und Teillebensraum. Ältere Waldflächen mit ausgeprägten Alt- und Totholzanteilen
und besonderer Bedeutung für die Spechte sind in einer Größenordnung von
ca. 25 ha betroffen. Die Waldbestände werden durch die Erfordernisse der Flugsicherung in
Form eines Hindernisfreibereiches großenteils durch Rodung beeinträchtigt. Andere Bestände
unterliegen einer Höhenbegrenzung mit zulässigen Bestandshöhen von 15 m bis 35 m.
Der Hindernisfreibereich stellt gleichzeitig den Bereich dar, der betriebsbedingt durch Immissionen
betroffen ist. Durch die Anlage der SLB, der östlichen Umfahrung sowie der Befeuerungsanlagen
kommt es zudem zu erheblichen Zerschneidungs- und Barrierewirkungen auf
die Lebensräume und Ökosysteme im Querumer Forst östlich der bestehenden SLB. Flächen
der gemeldeten Natura 2000-Gebiete FFH 101 und FFH 102 werden von der Flughafenerweiterung
nicht erreicht; sie sind bau- und anlagebedingt nicht betroffen.
Als betriebsbedingte Auswirkungen auf die gemeldeten europäischen Schutzgebiete sind vor
allem Kollisionsrisiken für Vögel im Zusammenhang mit Flugbewegungen und den An- und
Abflughöhen zu sehen. Aufgrund der nahezu gleichbleibenden Anzahl der Flugbewegungen
im Ausbaufall 2020 sowie der Flughöhen über den Schutzgebieten von zumeist 40 m sind
Auswirkungen auf die Erhaltungsziele der FFH-Gebiete 101 und 102 jedoch nicht zu erwarten.
In den Teilbereichen des Vogelschutzgebietes V 48, die dem Querumer Wald zuzuordnen
sind, kommt es zu Beeinträchtigungen der dort teilweise brütenden wertgebenden Vogelarten.
Für den Mittelspecht kommt es zu Beeinträchtigungen mehrerer Brutreviere, für den
Schwarz- und Grauspecht zur Beeinträchtigung ihrer Teillebensräume. Zusätzliche betriebsbedingte
Auswirkungen auf die großräumige Biotopvernetzung sind in Anbetracht der gegebenen
Vorbelastung jedoch nicht erheblich.
21.2.2.2
Verlust und Beeinträchtigungen von Biotoptypen/Lebensräumen
Die geplanten Baumaßnahmen greifen durch Versiegelung und Flächenbeanspruchung in
das Schutzgut Tiere und Pflanzen ein, da hierdurch Biotope und Lebensräume mit unterschiedlich
hoher Bedeutung verloren gehen.
Baubedingte Beeinträchtigungen ergeben sich durch Lärm und Beunruhigung der bestehenden
Eichen-Hainbuchen-Wälder und darin befindlichen kleinflächigen Biotope.
Durch die Anlage des Flughafengeländes mit der Start- und Landebahn, der Rollbahn, der
Anlage von Entwässerungseinrichtungen sowie der Ostumfahrung kommt es zu erheblichen
Beeinträchtigungen von Waldflächen, die ebenfalls überwiegend Eichen-Hainbuchen-
Wäldern zuzuordnen sind. Diese sind aufgrund der dort vorkommenden Tier- und Pflanzenarten
ihrer Struktur und der Biotopausstattung nach dem Lebensraumtyp 9160 des Anhanges
1 der FFH-RL zuzuordnen.