Planfeststellungsbeschluss - Flughafen Braunschweig-Wolfsburg

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erhalten bleiben, sei mittel- bis langfristig nicht gesichert, da der Flächennutzungsplan der
Stadt Braunschweig in diesem Bereich eine Sonderbaufläche ausweise und der B-
Planentwurf „Forschungsflughafen Ost/QU 62“ weitere östlich angrenzende Flächen in einer
Größenordnung von insgesamt 18,5 ha überplane.
Es wird kritisiert, dass auch im Hinblick auf Großsäuger und wandernde Waldvogelarten keine
Notwendigkeit für eine Landschaftsbrücke gesehen werde und dass eine Auseinandersetzung
mit Laufkäfern, Gefäßpflanzenarten und Schnecken nicht erkennbar sei. Ebenso
fehlten eine Beurteilung der Restlebensräume und Aussagen darüber, ob und in welchem
Umfang vorhandene Wildwechsel durch den Eingriff berührt seien, zumal von dem Vorhaben
der Einstand des bedeutendsten Schalenwildbestandes im Stadtgebiet betroffen sei.
Die Planfeststellungsbehörde hat das Erfordernis einer Landschaftsbrücke über die BAB A 2
geprüft und ist letztlich zu der Überzeugung gelangt, dass die im LBP beschriebenen Kompensationsmaßnahmen
eine ausreichende Anbindung verbleibender Waldbereiche garantieren.
Im Zuge der Entwicklung des naturschutzfachlichen Gesamtkonzeptes wurden entsprechende
Möglichkeiten der ökologischen Aufwertung vorhandener Schutzgebiete durch die
naturschutzfachlichen Gutachter geprüft. Vorrangiges Ziel war es, eine ökologische Vernetzung
vorhandener geschützter Gebiete im Untersuchungsraum sicher zu stellen und damit
die von der Verlängerung der Start- und Landebahn ausgehenden Zerschneidungswirkungen
zu kompensieren und insgesamt die Durchgängigkeit der Landschaft für Tiere und Pflanzen
zu verbessern. Zwar würde die Anlage einer Landschaftsbrücke auch nach Auffassung der
Planfeststellungsbehörde eine Verbesserung der Wanderungsmöglichkeiten für alle Tier-
und Pflanzenarten in diesem Bereich bedeuten, jedoch ist auch beim Verzicht auf eine solche
Maßnahme ein ausreichendes Maß an Durchlässigkeit gegeben. Eine Querung der BAB
A 2 ist im Bereich der Rohrbruchgrabenniederung westlich von Hondelage möglich. Dieser
Durchlass wurde im Zuge der A 2 – Verbreiterung aufgeweitet und so gestaltet, dass sich
auch die Querungsmöglichkeiten für Großsäuger verbessern. Auswirkungen des geplanten
Vorhabens auf die Durchlässigkeit der BAB A 2 für bodengebundene Tierarten im Bereich
des Rohrbruchgrabens sind nicht erkennbar, da diese Arten die Waldbestände in der Osthälfte
des Querumer Forstes unverändert passieren können. Durch die Ausweisung von
Maßnahmeflächen mit dem Ziel „Entwicklung von Wald“ parallel zum Rohrbruchgraben wird
die Wirkung der Rohrbruchgrabenquerung weiter verbessert. Für fliegende Arten, wie Spechte
ändert sich die Querungsmöglichkeit der Autobahn A 2 ebenfalls nicht, da vorhandene
Waldbestände unverändert bestehen bleiben und der baumfreie Querschnitt der Verkehrstrasse
der A 2 unverändert bleibt.
Bei der Erarbeitung der Planunterlagen sind alle für den Untersuchungsraum bekannten Planungen
in die Prüfung und Beurteilung der Umweltauswirkungen einbezogen worden. Ein
rechtsgültiger Bebauungsplan liegt für die angesprochenen Flächen südlich der Tiefen Straße
nach Kenntnis der Planfeststellungsbehörde nicht vor. Sollte für diese Fläche in Zukunft
eine konkrete Planung vorgelegt werden, so wären im Rahmen eines eigenständigen Planungs-
und Genehmigungsverfahrens die Zerschneidungs- und Summationswirkungen auf
die Umwelt zu prüfen und zu beurteilen. Die Planfeststellungsbehörde verkennt dabei nicht,
dass es durch die mit weiteren Planungen verbundenen Isolations- und Zerschneidungseffekte,
die diese Waldfläche betreffen, mit hoher Wahrscheinlichkeit zu erheblichen, nicht
kompensierbaren Beeinträchtigungen käme.
Laufkäufer, Schnecken oder Gefäßpflanzen werden durch die Baumaßnahme nicht erheblich
betroffen, so dass im Zusammenhang mit der angesprochenen Landschaftsbrücke hierauf
nicht explizit einzugehen war.
Hinsichtlich des vorhandenen Wildbestandes werden neben dem Verlust von Lebensraumflächen
durch die Verlängerung der Start- und Landebahn, der Ausbauflächen der östlichen
Umfahrung und der Anlage der Regenrückhaltebecken mittelfristig keine erheblichen