25 JA HRE €CO JAHRBU CH 1988–2013 - Sparkasse

und anderen stark frequentieren Strecken. Mit diesem Produkt sind
die Österreicher konkurrenzlos auf dem Weltmarkt.
Das hat ihnen prestigeträchtige Aufträge wie die Hochgeschwindigkeits-Strecke
Shanghai– Peking eingetragen und jüngst auch Moskau–
St. Petersburg. Und wer solche Lieferungen quer über den Globus hinkriegt,
scheut keine noch so große technische Herausforderung. Kein
Auftrag in dieser Größenordnung ist alltäglich – obwohl es auch in
dieser Liga absolute Top-Herausforderungen zu meistern gilt.
Auf eine bauliche Meisterleistung dabei ist
Voestalpine-Chef Wolfgang Eder besonders
stolz. »Beim Projekt Flughafen Hongkong beispielsweise
waren wir die Einzigen, die sich
getraut haben, die Hochgeschwindigkeits-Verbindung vom Flughafen
in die Stadt zu bauen – über viele Brücken, in sehr schwierigem Gelände
mit hohen Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht.
Sie müssen sich vorstellen, die Schienen auf einer Brücke verändern
ihre Länge zwischen Tag und Nacht um rund einen Meter aufgrund
des Temperaturunterschiedes. Das müssen Sie technisch in den Griff
kriegen.«
Temperaturunterschied
von über einem Meter
Auch die ÖBB, ein lang gedienter Partner der Voest, sind ein zufriedener
Kunde. Für den neuen HBf Wien, der vor kurzem in Teilbetrieb
ging, wurden 100 Kilometer Langschienen und 330 Spezialweichen im
Wert von 60 Millionen Euro bestellt und verlegt. Was der Voestalpine
den Auftrag gebracht hat, erklärt der technische Direktor der ÖBB,
Bernhard Knoll: »Die Voestalpine kann Dinge, die andere nicht können.
Zum Beispiel verschiedene Schienenprofilformen mit unterschiedlichsten
Stahlgüten zu walzen ist eine große Herausforderung. Aber auch
Weichen komplett vormontiert auf Weichentransportwagen just in
time auf die Baustelle zu liefern, ist eine logistische Herausforderung,
die nicht jeder meistert.«
Spezialstähle sind übrigens die Zukunft. Sie müssen immer höheren
Anforderungen entsprechen, auch immer leichter ist die Devise, denn
je weniger Gewicht ein Werkstoff hat, desto geringer wird der Spritverbrauch
von Autos und Flugzeugen, für deren Bau er verwendet wird.
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