Echtzeitplanung - KLUEDO - Universität Kaiserslautern

Mental Maps
Städtebauliche Gestaltungsplanung
den Begriff des seriellen Sehens, „serial vision“, ein. Dabei illuminiert der gleichmäßige
Prozess des Gehens eine Serie plötzlicher Kontraste, „und so wird das Auge in einer
Weise immer wieder wachgerüttelt, die den Plan zum Leben erweckt“ [CULLEN
1991:17]. Damit spielt für Cullen „eine auf die Bewegung des menschlichen Sehens
abgestimmte Analyse und Gestaltung“ eine zentrale Rolle [STREICH 2005:306]. Der
Hinweis darauf, dass diese analogen Techniken mittlerweile alle computergestützt
durchgeführt werden können, sollte an dieser Stelle nicht überraschen, der
Vollständigkeit halber aber erwähnt sein.
Kevin Lynch formulierte mit seinem Buch „Das Bild der Stadt“ erstmals ein neues
Verständnis von Planung, mit dem Menschen im Mittelpunkt und untersucht, wie
diese die stadträumliche Umwelt erfahren. Er vermutet zu Recht, dass es
Zusammenhänge zwischen der Wahrnehmung eines Menschen und der Art und
Qualität von Architektur und Stadtgestalt geben müsse. Durch empirische Studien
fand er heraus, dass ein jeder Mensch ein sogenanntes „Geistiges Abbild“ seiner
Umwelt erstellt. Charakteristisch für dieses Abbild ist, dass es mehr oder weniger stark
verzerrt ist, vom Individuum und dessen sozialem Umfeld abhängt, deutlich
vereinfacht ist und sich nur aus einer kleinen Anzahl von stadtspezifischen
Grundelementen zusammensetzt. [vgl. hierzu LYNCH 1960/1965].
Dieses Abbild der Stadt, die hierüber im Menschen erstellten geistigen Karten, werden
wie in der Wahrnehmungspsychologie auch „Cognitive Maps“ – Kognitive Karten
[TOLMAN1948] genannt. Lynch verwendet hierfür den Begriff der „Mental Maps“. Für
die Erarbeitung seiner Einsichten schickte Lynch eine Gruppe von Probanden in die
Stadt, die zum einen Gedächtnisprotokolle, zum anderen aber auch Kartenskizzen zu
bedeutenden Elementen in der Stadt anfertigen sollten. Bei diesen Karten war das
Zeichenrepertoire auf die folgenden Grundelemente beschränkt, die wiederum einer
gesonderten Bewertungsmatrix zu unterwerfen sind [LYNCH 1960/1965 und KRAUSE
1974:2.4]:
• Wege, in Form von Fuß- als auch Verkehrswegen, die zum Beispiel nach den
Kriterien wie Klarheit der Steigungen, Kurven, Eindeutigkeit Bewegungsperspektiven
und Wegdurchdringung bewertet werden
• Grenzlinien, die entweder visuelle oder funktional Bereiche trennen oder
verbinden können. Bewertungskriterien hierfür können die Deutlichkeit der
Gelenke, Nahtlinien, Fluchtlinien Abstufungen in der Fassadentektonik und
vieles mehr sein
• Bereiche, die der Benutzer als ein zusammenhängendes Areal erkennt und so
für sich als geschlossene Einheit abspeichert. Exemplarisch sind
umschlossene Plätze, die Wiederholung von Formen, bestimmte
Nutzungsarten oder Dimensionen zu nennen