the travaux préparatoires hague rules hague-visby rules - Comite ...

128 COMITE MARITIME INTERNATIONALThe Travaux Préparatoires of the Hague and Hague-Visby Rulesce là une ligne régulière ou sont-ce destramps? La solution de pareille questionentraînerait des difficultés insurmontables.[83]M. Ripert a reçu des instructions formellesde ne pas accepter cette distinctionqui ne se justifie ni en droit ni en fait.M. Matsumani n’a pas d’opinionspéciale à ce sujet.M. Struckmann dit que pareille distinctionserait très difficile à établir.M. Straznicky n’accepte pas l’exceptionen faveur des “tramp-steamers”.M. Sindballe regrette de devoirprendre encore une fois la parole. Plusieursdes membres présents se souviendrontque lors de la conférence du ComitéMaritime International à Gothembourg,il y a eu une réunion des armateursscandinaves avec des membres duComité Maritime International. A cetteoccasion, M. le Président, était d’avisqu’il n’était pas possible d’excepter lestramp-steamers de la convention, maisqu’il pourrait être possible de permettreaux divers pays d’insérer une réserve envertu de laquelle certains commerces,notamment le commerce des bois, ne seraitpas soumis à l’application de cesrègles.M. le Président demande l’avis de lacommission à ce sujet.M. Loder trouve que cela serait trèsdangereux et voudrait qu’on lui fasseconnaître les motifs de pareille exception.M. le Président fait observer que les“tramp-owners” ne pourraient échapperen aucun cas à certaines dispositions desRègles de La Haye et par conséquent nepourraient avoir pleine liberté, parexemple pour ce qui concerne la navigabilité,les soins à prendre de la marchandise,le bon arrimage, etc.M. Sindballe dans ces conditions renonceà sa proposition.M. le Président remercie les déléguésdes pays scandinaves pour leur intervention.Il fait appel à eux pour qu’ils fassentratifier la convention par leur pays. Ilwere they tramp steamers? The solutionof such a question would involve unsurmountabledifficulties.[83]Mr. Ripert had received formal instructionsnot to accept this distinction,which could not be justified either in lawor in reality.Mr. Matsumani had no particularfeeling on the matter.Mr. Struckmann said that such a distinctionwould be very difficult to draw.Mr. Straznicky did not accept the exceptionin favor of “tramp steamers”.Mr. Sindballe regretted having totake the floor once again. Several memberspresent would remember that, atthe time of the Conference of the ComitéMaritime International at Gothenborg,there had been a meeting of Scandinavianshipowners with members of theComité Maritime International. On thisoccasion the Chairman had been of theopinion that it was not possible to exceptthe tramp steamers from the convention,but that it would be possible to permitthe various countries to insert a reservationby virtue of which certain trades,notably the timber trade, would not besubject to the application of these rules.The Chairman asked the opinion ofthe commission on this matter.Mr. Loder found that it would be extremelydangerous, and wanted the motivesbehind such an exception to bemade known.The Chairman pointed out that the“tramp owners” could in no way evadecertain provisions in the Hague Rulesand consequently would not be completelyfree. For example, in so far asconcerned seaworthiness, responsibilityfor accepting the goods, proper stowage,etc.Mr. Sindballe abandoned his proposalin these circumstances.The Chairman thanked the delegatesfrom the Scandinavian countries fortheir intervention. He appealed to themto ratify the convention on behalf of their