the travaux préparatoires hague rules hague-visby rules - Comite ...

368 COMITE MARITIME INTERNATIONALThe Travaux Préparatoires of the Hague and Hague-Visby RulesIl faudra, quand on rédigera définitivementcet article, y apporter quelqueschangements afin d’éviter que le mot“innavigabilité” dans le même article aitdeux significations différentes.M. le Juge Hough. - On pourrait expliquerdans le rapport que “unseaworthiness”et “innavigabilité” dans l’article4(1), signifient la même chose que dansl’article 4(1).[145]Sir Leslie Scott. - La version anglaise“unseaworthiness” dans l’article 4(1) estemployé dans le sens de “l’innavigabilitédu corps”, c’est-à-dire que le corps dunavire soit en état de supporter le mauvaistemps et le vent.M. le Président. Je crois que dans letexte français, la chose est simple et claire.Sir Leslie Scott. On peut entendre la“navigabilité” dans le sens que le naviredoit pouvoir affronter le vent et le mauvaistemps, mais dans l’article 3 on inclutaussi l’équipage, l’approvisionnement etle bon état des installations.M. le Président. Pour rencontrerl’objection, nous pourrions mettre: “letout conformément aux prescriptions,de l’article 3(1)”.[38]M. le Président trouve aussi que letexte aurait été plus élégant s’il avait étéfait par des jurisconsultes. Quant à la secondepartie de l’observation de M. Ripert,elle serait à considérer si la Conventionavait la portée qu’il lui donne. Maisl’article 5 ne permet pas du tout au transporteurde modifier les droits, obligationset exonérations figurant dans lesdispositions antérieures; il permet simthiness”two different meanings withinthe same article.Judge Hough. - We can explain in thereport that “unseaworthiness” and “innavigabilité”in article 4(1) mean thesame thing as in article 3(1).[145]Sir Leslie Scott. - The English version,“unseaworthiness”, in article 4(1) isused in the sense of “physical unseaworthiness”,that is to say, the body of theship should be in a state able to withstandbad weather and wind.The Chairman. I think the matter isquite clear and simple in the French version.Sir Leslie Scott. We can understand“seaworthiness” in the sense of the shiphaving to be able to withstand the windand bad weather, but in article 3, crew,supplies, and the good working order ofequipment are also included.The Chairman. To meet your objectionwe might put: “everything in conformitywith the descriptions in article3(1)”.Conférence Diplomatique -Octobre 1923Séances de la Sous-CommissionPremière Séance Plénière -6 Octobre 1923Diplomatic Conference -October 1923Meetings of the Sous-CommissionFirst Plenary Session-6 October 1923[38]The Chairman also found that thetext would have been more elegant had itbeen written by jurists. As to the secondpart of Mr. Ripert’s comment, it was amatter for consideration whether theConvention had quite the scope attributedto it. But article 5 did not in any wayallow the carrier to modify the rights,obligations, and immunities that featuredin the preceding clauses. It simply