the travaux préparatoires hague rules hague-visby rules - Comite ...

510 COMITE MARITIME INTERNATIONALThe Travaux Préparatoires of the Hague and Hague-Visby Rulesgrammes d’or, au titre de 900 millièmesde fin. La date de conversionde la somme accordée en monnaienationale sera déterminée par la loide la juridiction saisie du litige.e) Ni le transporteur, ni le naviren’auront le droit de bénéficier dela limitation de responsabilité établiepar ce paragraphe s’il est prouvéque le dommage résulte d’un acteou d’une omission du transporteurqui a eu lieu, soit avec l’intentionde provoquer un dommage,soit témérairement, et avecconscience qu’un dommage en résulteraitprobablement.f) La déclaration mentionnée àl’alinéa a) de ce paragraphe, inséréedans le connaissement, constitueraune présomption sauf preuvecontraire, mais elle ne liera pas letransporteur qui pourra la contester.g) Par convention entre letransporteur, capitaine ou agent dutransporteur et le chargeur, d’autressommes maxima que celles mentionnéesà l’alinéa a) de ce paragraphepeuvent être déterminées,pourvu que ce montant maximumconventionnel ne soit pas inférieurau montant maximum correspondantmentionné dans cet alinéa.h) Ni le transporteur, ni le navirene seront en aucun cas responsables,pour perte ou dommagecausé aux marchandises ou lesconcernant, si dans le connaissementle chargeur a fait sciemmentune fausse déclaration de leur natureou de leur valeur.”ticle of transport shall be consideredthe package or unit.d) A franc means a unit consistingof 65,5 milligrammes of gold ofmillesimal fineness 900. The date ofconversion of the sum awarded intonational currencies shall be governedby the law of the Court seizedof the case.e) Neither the carrier nor theship shall be entitled to the benefitof the limitation provided for in thisparagraph if it is proved that thedamage resulted from an act oromission of the carrier done with intentto cause damage, or recklesslyand with knowledge that damagewould probably result.f) The declaration mentionedin sub-paragraph a) of this paragraph,if embodied in the bill of lading,shall be prima facie evidence,but shall not be binding or conclusiveon the carrier.g) By agreement between thecarrier, master or agent of the carrierand the shipper other maximumamounts than those mentioned insub-paragraph a) of this paragraphmay be fixed, provided that no maximumamount so fixed shall be lessthan the appropriate maximummentioned in that sub-paragraph.h) Neither the carrier nor theship shall be responsible in anyevent for loss or damage to, or inconnection with, goods if the natureor value thereof has been knowinglymis-stated by the shipper in thebill of lading”.