the travaux préparatoires hague rules hague-visby rules - Comite ...

798 COMITE MARITIME INTERNATIONALThe Travaux Préparatoires of the Hague and Hague-Visby Rulesteur et le navire seront déchargés de touteresponsabilité pour perte ou dommageà moins qu’une action ne soit intentéedans les 12 mois de la délivrance des marchandises.7. Lorsque les marchandises aurontété chargées, le connaissement quedélivrera le transporteur, capitaine ouagent du transporteur au chargeur, sera,si le chargeur le demande, un connaissementlibellé “Embarqué”, pourvu qu’aucunconnaissement libellé “Reçu pourEmbarquement” ou autre document faisanttitre, n’ait été précédemment délivrépour ces marchandises.En échange et contre remise d’unconnaissement libellé “Reçu pour Embarquement”le chargeur sera en droit,après l’embarquement des marchandises,d’obtenir un connaissement libellé “Embarqué”.Un connaissement libellé “Reçu pourEmbarquement” dans lequel ultérieurementsont insérés par le transporteur, lecapitaine ou l’agent du transporteur lenom ou les noms du navire ou des naviressur lesquels les marchandises ont été embarquéeset la date ou les dates de l’embarquement,sera considéré aux fins deces Règles, comme constituant unconnaissement libellé “Embarqué”.8. Toute clause, convention ou accorddans un contrat de transport exonérantle transporteur ou le navire de responsabilitépour perte ou dommageconcernant des marchandises, provenantde négligence, faute ou manquement auxdevoirs et obligations édictées dans cet article,ou atténuant cette responsabilité autrementque ne le prescrivent ces Règles,sera nulle, non avenue et sans effet.Article IV. - Droits et exonérations.1. Ni le transporteur ni le navire neseront responsables des pertes ou dommageprovenant ou résultant de l’étatd’innavigabilité à moins qu’il ne soit imputableà un manque de diligence raisonnablede la part du transporteur à mettrele navire en état de navigabilité ou à assurerau navire un armement, équipementou approvisionnement convenables.brought within 12 months after the deliveryof the goods.7. AFTER THE GOODS ARE LOADEDthe bill of lading to be issued by the carrier,master or agent of the carrier to theshipper shall, if the shipper so demands,be a “shipped” bill of lading, providedthat NO “received for shipment” bill oflading or other document of title shallhave been previously issued in respect ofthe goods.IN EXCHANGE FOR AND UPON SURREN-DER OF A “RECEIVED FOR SHIPMENT” BILLOF LADING THE SHIPPER SHALL BE ENTI-TLED WHEN THE GOODS HAVE BEENLOADED TO RECEIVE A “SHIPPED” BILL OFLADING.A “received for shipment” bill of ladingwhich has subsequently been notedby the carrier, master or agent with thename or names of the ship or ships uponwhich the goods have been shipped andthe date or dates of shipment shall forthe purpose of these Rules be deemed toconstitute a “shipped” bill of lading.8. Any clause, covenant or agreementin a contract of carriage relievingthe carrier or the ship from liability forloss or damage to or in connection withgoods arising from negligence, fault orfailure in the duties and obligations providedin this Article OR LESSENING SUCHLIABILITY OTHERWISE THAN AS PROVIDEDIN THIS RULES shall be null and void andof no effect.Article IV. - Rights and Immunities.1. Neither the carrier nor the shipshall be liable for loss or damage arisingor resulting from unseaworthiness unlesscaused by want of due diligence ON THEPART OF THE CARRIER to make the shipseaworthy, and to secure that the ship isproperly manned, equipped and supplied.