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capítulo ii. siglo xvii
• Calzada-dique de Guadalupe
Se dejó al cuidado de fray Juan de Torquemada, entonces guardián de Tlatelolco,
quien recurrió a la mano de obra de entre 1500 y 2000 indígenas en jornadas diarias
de dos turnos por poco más de cinco meses. Se construyó a base de tierra y piedra, y
reforzada a toda su longitud con gran cantidad de estacas. Sus dimensiones fueron
de 2 varas de alto (1.65 m, aproximadamente) sobre el nivel medio del agua, y un
ancho de entre 18 y 20 varas (entre 12 y 16 m, aproximadamente). Contaba con
una serie de compuertas a todo lo largo para el control de aguas provenientes de los
excedentes de la parte poniente, y su trazo correspondería a la actual calzada de los
Misterios, la avenida Peralvillo y la calle República de Brasil.
• Calzada-dique de San Cristóbal
Se le encargó a fray Jerónimo de Zárate, guardián del Convento de San Francisco
en Cuernavaca. Esta calzada-dique sobresale, junto con la de Mexicalzingo y la de
Tláhuac, por sus funciones de contención de la presión de impresionantes cargas de
agua, como las del río Cuautitlán, uno de los más temibles del norponiente del valle
al lago de Zumpango.
• Calzada-dique de Mexicalzingo
Fray Juan de Torquemada y fray Jerónimo Zárate fueron los responsables de esta importante
obra de 5000 varas de longitud (4190 m aproximadamente) y 11 varas de
latitud o ancho (9 m aproximadamente). Su función era librar la presión que el lago
de Xochimilco ejercía sobre el de Texcoco. A fin de que resistiera la carga del agua a
todo su largo, se recurrió a reconstruirle un talusado en forma de estribo en toda su
longitud y un aire de vara y media a partir de la superficie del agua (1.25 m, aproximadamente),
comparable con la cortina de una presa de más de 4 km de largo, con
una serie de compuertas para control de paso de aguas y de canoas, así como atalayas
para vigilancia de niveles. Por su índice de dificultad, manejo de materiales y control
de mano de obra, se terminó hasta noviembre de 1606.
• Calzada-dique de Tláhuac
Es factible que se haya construido durante la administración del marqués de Montesclaros
por ser parte de un proyecto de regulación de vasos lacustres. El propósito de esta
calzada (de 44 km de longitud, aproximadamente) era represar las aguas de las vertientes
de la Sierra Nevada y ríos aledaños al Chalco. Debe señalarse también que con ella
se controlaba mediante compuertas la presión de este lago sobre el Xochimilco.
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