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capítulo iv. siglo xix
Gran Canal; y otro, entre las compuertas donde los colectores se unían al Gran Canal
y al puente del Interoceánico. La obra sería a base de viguetas de acero de 5.50 m
de largo por 0.17 y 0.06 m, aproximadamente, de ancho, 285 piedras de Chiluca y
emparrillados de madera para la cimentación de los “pies del muelle”.
Así como México estaba entrando al modernismo tecnológico, de igual manera
avanzaba en el control y el aprovechamiento de excretas. Se otorgaron para ello más
concesiones, entre otras la del señor Bkundorf para utilizar toda la materia fecal recogida
diariamente por los carros nocturnos y aprovecharla en su fábrica de “guano
artificial”, y se comprobó que esta actividad no derivara en un factor de riesgo para
la salud pública.
Los propósitos del Ayuntamiento a través de sus órganos encargados fueron configurando,
en materia de obra municipal, una política con fuerte tendencia a formar
una cultura sanitaria a favor de la ciudadanía.
A partir de 1881, en que se subdividió el servicio de limpia en las ocho demarcaciones
de Policía, se tomaron en arrendamiento diversos terrenos o corrales para
proteger los carros, animales y enseres, pero gradualmente al crecer la población y
al ensancharse la ciudad, la Comisión de Obras Públicas creyó conveniente, para
mejorar el servicio, establecer depósitos en diversos puntos de la urbe que sirvieran
de pequeños almacenes de materiales, así como facilitar la ejecución de las obras
que a la vez sirvieran para guardar la herramienta de las cuadrillas.
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