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ingeniería en méxico, 400 años de historia
Con el propósito de brindar una programación integral de limpia de las vías
acuáticas, ya con Porfirio Díaz, en 1879, se le pidió al ministro de Fomento un informe
de ríos y acequias, así como una lista de municipalidades o fincas, indicando
la longitud o el tramo que a cada una correspondiera. El Ministerio de Fomento
manifestó que tenía a su cargo el desagüe de México y de la ciudad, y una Comisión
de Ríos y Acequias, y que con 500 pesos mensuales no era posible realizar los
trabajos, por lo que le suplicó al supremo Gobierno decretar que el Ayuntamiento
solo tuviera a su cargo la limpia de la zanja Cuadrada y la de las internas de la
ciudad. Un mes antes de concluir la primera administración del general Díaz, las
instrucciones de limpia incluyeron otras disposiciones como cambiar el curso de
la zanja Cuadrada para que fuera en dirección de la calzada de la Piedad, por ser
continua hacia la garita de Niño Perdido. A pesar de los esfuerzos de las autoridades,
rara fue la acequia que se libraba de basuras arrojadas por los vecinos, “como
la conflictiva que rodeaba la Ciudadela por derramar en ella los excedentes de la
fábrica de armas y los de las casas cercanas”. De ahí que la Comisión de Obras
Públicas le propuso en 1887 al Ayuntamiento, transformar las acequias en atarjeas
subterráneas a base de mampostería. Avalaba la solicitud señalando que ello se
aprovecharía para abrir calles al norte y sur.
Los males atribuidos a las acequias como vectores de insanidad y de afectación extrema
crecieron. En ese aspecto la prensa fue el vehículo de agresión por excelencia. Un
ejemplo es el periódico La Patria que en 1890 manejó una campaña álgida que llenó de
terror a los habitantes de la capital, al atribuir a las acequias del poniente ser la causa de
la epidemia de tifo en las zonas de Belem, Tacubaya, Mixcoac y San Ángel, “por señalar
algunas”. Ese fue el antecedente para que muchas acequias se cegaran, otras se abandonaran
y las demás se convirtieran en contenedores de basura y excretas.
Las nunca finiquitadas inundaciones y
la programación de limpia de ríos
El temor de que la ciudad capital sufriera una grave afectación por lluvias inusuales
prácticamente se renovaba cada inicio de centuria. Por esa razón, en 1800, ya estando
como virrey Marquina (1800-1803), se programó la limpia de los ríos circunvecinos
de la urbe y algunos lejanos como el San Bartolo. Se intentó que tal programación
fuera anual, incluido el río de los Remedios en 1801 y 1803, respectivamente.
Se reconoció el río de la Tlaxpana desde el puente de Santo Tomás hasta las tierras
de Cartagena (Tacubaya) sobre la calzada de la Verónica, cuya altura del bordo
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