1i9samB

More documents

Recommendations

Info

e historia Ingeniería en México ería en México México 400 años de historia n México Ingeniería en México 400 años de historia Ingeniería en en México 400 años de historia Ingeniería en México Ingeniería en México 400 xxxxxxxx años de historia Ingeniería en México 400 años gastón de historia de peralta, marqués 400 de años falces de historia Ingeniería en México 400 años de historia 400 años de historia 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia (1566-1568) 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia ería en México 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia Fue un virrey polémico, considerado como excesivamente blando, pero también un administrador que supo desempeñarse de acuerdo con su investidura, y que su regreso a España fue consecuencia de informes falsos. Esta situación quizá se debió a que los enemigos de Hernán Cortés y de su hijo automáticamente se convirtieron en sus peores críticos a los pocos días de encargarse del virreinato. Se le acusó de actuar contra Felipe II mediante una carta firmada por jueces de la Audiencia que juzgaron al marqués de Falces de poca energía, anomalía que se podía explicar si su majestad les autorizaba enviar a un representante a informar en persona a la Corte de España. 67
ingeniería en méxico, 400 años de historia A pesar de esa incómoda situación, el virrey, al darse cuenta de la falta de abasto hidráulico en la urbe, acordó tres días después de dicha carta que Francisco de Mérida “gastara lo que sea necesario de la sisa de carne” para, como primer paso, dar agua a la ciudad. Un acto seguido fue atender las quejas que le hizo llegar el alguacil mayor, Juan de Sámano, acerca de una merced de huertas que no podía concederse por estar ubicadas en ejidos de la Ciudad; y para evitar que se repitiera el abuso extendió un libramiento a Alonso Vázquez de Molina, veedor de ejidos, para que acabaran de tirar lo que estuviera cercado en los ejidos, en la parte de las atarazanas. Igual atención brindó al estado caótico en que se encontraban las calles; para remediarlo ordenó que el tesorero Fernando de Portugal se responsabilizara del empedrado urbano. Poco después, el 21 de mayo, se acordó de que además de que quedara bien empedrada la ciudad, se deberían abrir acequias, nombrando a los regidores Luis de Castilla y Francisco Mérida de Molina como encargados del trazo. Por otro lado, el empedrado se averiaba constantemente debido al intenso tráfico citadino. Para resolver el problema se llevó a cabo una programación para el control del tránsito en la ciudad de México (tal vez la primera en su género en el Altiplano mexicano), que impidió el tránsito de carretas, carros de bueyes o mulas por las calles empedradas de la traza, o por aquellas con encañados de agua, y se añadía que no pasaran por encima del caño proveniente de Chapultepec, pidiendo a la Audiencia pregonar esta ordenanza. En el rubro de obras civiles sobresalen dos; una, en razón del estado de abandono en que se hallaba la alhóndiga de la ciudad y también para controlar la tendencia al alza que empezó a alcanzar el maíz, se le pidió al regidor Francisco Mérida de Molina dos diseños estructurales, los cuales le fueron mostrados al virrey el 22 de septiembre de 1567. Todavía antes de su partida a la metrópoli, se le informó que el edificio estaba terminado. La segunda obra de ingeniería asistencial fue un hospital de multiservicios destinado a ancianos, inválidos, convalecientes y enfermos mentales. Hacia los primeros días del mes de julio, unas lluvias desusuales en el norte del valle alarmaron al virrey, quien de inmediato facultó a Fernando de Portugal, tesorero, para que se pagara la reparación de los bordos del río, posiblemente el Tepeyac, con el propósito de evitar una inundación. mejoramiento del muelle De acuerdo con su memorial del 23 de marzo de 1567 señalaba que la obra del muelle de San Juan de Ulúa “la tiene rematada en un buen oficial en setenta y ocho pesos 68
Page 2 and 3:
Ingeniería en México, 400 años d
Page 4 and 5:
Page 6:
Agradecemos el apoyo de las siguien
Page 9 and 10:
las obras públicas en toda su dive
Page 11 and 12:
diversas tecnologías experimentada
Page 14 and 15:
e historia Ingeniería en México e
Page 16 and 17: capítulo i. siglo xvi el estuario
Page 18 and 19: capítulo i. siglo xvi La nueva tec
Page 20 and 21: capítulo i. siglo xvi Corte vertic
Page 22 and 23: capítulo i. siglo xvi Trazo ideali
Page 24: capítulo i. siglo xvi en los camin
Page 27 and 28: ingeniería en méxico, 400 años d
Page 34 and 35: e historia Ingeniería en México e
Page 36 and 37: capítulo i. siglo xvi Las primeras
Page 38 and 39: capítulo i. siglo xvi frailes, as
Page 40 and 41: capítulo i. siglo xvi Los conducto
Page 42 and 43: capítulo i. siglo xvi Primeros eje
Page 44 and 45: capítulo i. siglo xvi esas áreas
Page 46 and 47: capítulo i. siglo xvi en producir
Page 48 and 49: capítulo i. siglo xvi ordenanzas y
Page 50: capítulo i. siglo xvi trapos ferme
Page 53 and 54: 52 obediencia de cédulas. Y, aunad
Page 70: capítulo i. siglo xvi de tepuzque
Page 84: capítulo i. siglo xvi Últimas pre
Page 90: capítulo i. siglo xvi donde se reg
Page 111 and 112: proporción y reglas escaladas con
Page 117 and 118:
ingeniería en méxico, 400 años d
Page 119 and 120:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
capítulo ii. siglo xvii su anteces
Page 126 and 127:
capítulo ii. siglo xvii después d
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
capítulo ii. siglo xvii que venía
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
capítulo ii. siglo xvii una dispos
Page 138:
capítulo ii. siglo xvii aquellos q
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
154 congraciarse con la sociedad, t
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
e historia Ingeniería en México I
Page 164:
capítulo ii. siglo xvii sueldos de
Page 167 and 168:
166 todas las puentes de calicanto,
Page 169 and 170:
168 los templos y clamar piedad a D
Page 171 and 172:
170 la bóveda que está del coro p
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 178 and 179:
Page 180:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 188:
Page 191 and 192:
Page 194:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
capítulo iii. siglo xviii del nort
Page 206:
capítulo iii. siglo xviii Real y d
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
capítulo iii. siglo xviii a comerc
Page 220 and 221:
capítulo iii. siglo xviii los ind
Page 222 and 223:
capítulo iii. siglo xviii afectaci
Page 224 and 225:
capítulo iii. siglo xviii En 1732
Page 226 and 227:
Page 228:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 236 and 237:
Page 238 and 239:
capítulo iii. siglo xviii calzadas
Page 240 and 241:
Page 242 and 243:
Page 244 and 245:
capítulo iii. siglo xviii pueblos
Page 246 and 247:
Page 248 and 249:
capítulo iii. siglo xviii Todo se
Page 250:
capítulo iii. siglo xviii baluarte
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 264 and 265:
Page 266 and 267:
capítulo iii. siglo xviii Viruela
Page 268 and 269:
capítulo iii. siglo xviii Acueduct
Page 270:
capítulo iii. siglo xviii delincue
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 278 and 279:
Page 280:
capítulo iii. siglo xviii fechada
Page 283 and 284:
282 Una vez resuelto un conflicto,
Page 285 and 286:
284 el sur de la Baja California pa
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 310 and 311:
Page 312 and 313:
capítulo iii. siglo xviii Manuel;
Page 314:
capítulo iii. siglo xviii La memor
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 322:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
332 Desgraciadamente, muy pronto, u
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 342:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
capítulo iv. siglo xix El problema
Page 356 and 357:
capítulo iv. siglo xix Días despu
Page 358 and 359:
capítulo iv. siglo xix (Guerras) (
Page 360 and 361:
capítulo iv. siglo xix canal de Gu
Page 362 and 363:
capítulo iv. siglo xix era poca, l
Page 364 and 365:
capítulo iv. siglo xix en el gobie
Page 366:
capítulo iv. siglo xix por el rumb
Page 369 and 370:
368 dictara medidas relacionadas co
Page 371 and 372:
construcción. La primera estuvo re
Page 373 and 374:
Page 375 and 376:
Page 378 and 379:
Bibliografía por orden de aparici
Page 380 and 381:
ibliografía > > Biblioteca Naciona
Page 382 and 383:
ibliografía > > De Cepeda, Fernand
Page 384:
Glosario
Page 387 and 388:
Page 389 and 390:
Page 391 and 392:
Page 393 and 394:
Page 396:
Índice
Page 399 and 400:
Page 401:
show all

1i9samB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?