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capítulo iv. siglo xix del paseo que gira del Colegio de San Fernando a unirse al de Bucareli” y que, según su opinión, se debía obligar a los dueños a limpiarlos para ir eliminando los pantanos en la ciudad. Sugería que, a fin de no alegar ignorancia y tolerar abusos, se pondría en cada tiradero un “pilastrón de adobe de cosa de media vara en cuadro y tres de alto, con un rótulo que diga tiradero”. Se aconsejó que tampoco convenía establecer nuevos tiraderos en el barrio de San Pablo ni en San Antonio Abad. El desarrollo de la conciencia ciudadana, pese al empeño de las autoridades, no se logró, debido en gran parte a la desobediencia de gente de nula preparación y de individuos resentidos socialmente con el virreinato. El asunto de despertar en los habitantes una responsabilidad urbana respaldada por las autoridades, se trató en Cabildo hacia junio de 1820 y se integraron diversas comisiones basadas en documentos de 1813 y 1814, y se nombró a los responsables del aseo de las calles, así como de la comisión de desagües, ríos y acequias, aguas potables, fuentes y cañerías. Las torrenciales precipitaciones de 1819, las últimas del virreinato A consecuencia de las excesivas lluvias de 1819 se desbordaron los ríos, arroyos y torrentes de las montañas que circundaban el valle de México, razón por la que el intendente de provincia y el regidor encargado de las calzadas y puentes le comunicaron al virrey De Apodaca sus temores de que hacia el norte y el poniente se presentara una inundación en extremo severa. El virrey escuchó dichas incertidumbres y, en persona, junto con prácticos y arquitectos, así como personal del Ayuntamiento, realizó una vista de ojos, y encontró inundada un área de aproximadamente diez leguas y una latitud de cuatro a cinco leguas; más de dos varas de agua, y en algunas tres en los llanos de norte a poniente de México. Esto obligó a los habitantes de esos lugares a refugiarse en las prominencias de las salitreras y en las iglesias. Por otra parte, a su regreso a la capital, halló detenidas las aguas entre las dos calzadas que iban de Peralvillo a la Villa de Guadalupe; y esta última, completamente inundada en su parte baja. Ya en el Palacio Virreinal, ante la urgencia del asunto, dictó varias órdenes para auxiliar a las víctimas, además de practicar seis u ocho cortaduras o heridos “en la calzada derecha de Guadalupe y en la izquierda tres”, con lo cual se tendrían diez, y se construyó sobre ellas puentes provisionales de madera para el paso de peatones y caballos; dejar que por las cortaduras corriera el agua a los prados y potreros de Aragón y Balbuena para que por las acequias transitara el agua a Texcoco; abrir otros conductos semejantes donde fuera 329
ingeniería en méxico, 400 años de historia necesario, y proporcionó toda la gente que se necesitara para desazolvar acequias; levantar presas y puentes; y tomar todas las precauciones indispensables a fin de evitar una posible inundación y hambruna. Las medidas dieron buenos resultados en los días sucesivos y este fue el último ejemplo de las obras de ingeniería que en materia de protección y prevención de desastres por lluvia llevó a cabo el dominio español en México. 330
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