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ingeniería en méxico, 400 años de historia
del Citlaltépec, Cuautitlán, Chiconautla y Tecamac, en la laguna de México. Otro proyecto
fue el de Gudiel, en el que sugería el desvío de caudales de ríos y el establecimiento
de acequias, además agregaba que el agua de las grandes acequias desde la ciudad
hasta Huehuetoca podría utilizarse. Sin embargo, debido a la oposición del Cabildo,
nunca se realizó ninguno de los dos estudios, ni un tercero que sugería el derrame del
lago para la irrigación de los pueblos cercanos.
Los puertos, una preocupación poco conocida
La infraestructura portuaria fue de gran interés para el virrey a pocos años de iniciar
su administración. Tales fueron los casos de Huatulco, por su movimiento de exportación
de cacao de Guatemala y de Soconusco; el puerto de Santa María de la Victoria, en
Tabasco; el puerto–astillero de Tehuantepec (del que se encargó el marqués del valle de
Oaxaca); y el puerto de Campeche, por su fuerte comercio con Cuba, a donde se enviaba
harina, biscocho de Puebla y maíz de Yucatán. También por el litoral del Atlántico
y para evitar fricciones con el segundo marqués, el virrey procuró la exportación de
productos a la América ístmica como pulpa de membrillo, azúcar, brea, alquitrán, tela
de zayal, caballos y mulas, quesos, cueros curtidos, frenos, sillas para montar, etc.
Como el puerto de Veracruz no respondía a las aspiraciones de la Corona, el virrey,
junto con el alcalde mayor de Veracruz y el obispo de Tlaxcala, decidió trasladarlo a un
sitio llamado “hato de doña María”, porque estaría en un lugar más sano, rico y seguro.
Sin embargo, los vecinos se opusieron, y desafortunadamente sufrieron después un
huracán, ocurrido del 2 al 4 de septiembre de 1552, que destruyó e inundó la mayor
parte de Veracruz, y se hundieron trece barcos grandes, bajeles y barcas, además de que
el edificio de las atarazanas sufrió graves averías. Eso hizo pensar, como más conveniente,
aprovechar una infraestructura portuaria que empezaba a desarrollarse y que
Diseño de un artefacto para dragado de
puertos y ríos elaborado por Juanelo Torriani
en la segunda mitad del siglo XVI.
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