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e historia<br />

Ingeniería en México<br />

ería en México<br />

México<br />

400 años de historia<br />

n México<br />

Ingeniería en México<br />

400 años de historia<br />

Ingeniería en en México<br />

400 años de historia<br />

Ingeniería en México<br />

Ingeniería en México<br />

400 años de historia Ingeniería en México<br />

400 años<br />

Antonio<br />

de historia<br />

Sebastián de Toledo, 400 años de historia<br />

Ingeniería en México<br />

marqués de Mancera (1664-1673)<br />

400 años de historia<br />

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Ingeniería en México<br />

400 años de historia<br />

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Ingeniería en México<br />

400 años de historia<br />

ería en México 400 años de historia<br />

Ingeniería en México<br />

400 años de historia<br />

Ingeniería en México<br />

400 años de historia<br />

Su gobierno se caracterizó por las grandes dificultades del erario,<br />

así como por las exigencias económicas cada vez mayores<br />

de la Corona, además de la situación conflictiva en la que se<br />

encontraban la navegación y el comercio marítimo, debido a los piratas, filibusteros<br />

y cazadores furtivos establecidos en las islas atlánticas. Aparte de proteger los puertos<br />

novohispanos de los ataques piratas, trabajaba sin descanso por corregir los grandes<br />

abusos de alcaldes y autoridades en la capital.<br />

El marqués se propuso llevar a cabo un programa con el propósito de prevenir<br />

desastres. Para ello, de acuerdo con el obrero mayor de la Catedral, Gómez de Trasmonte,<br />

diseñó dos series de visitas técnicas: una, relacionada con reconocimientos<br />

in situ de las obras del desagüe, y la otra, para disminuir el riesgo de percances en la<br />

capital. Así pues, a partir de 1669 se llevarían a cabo inspecciones periódicas a los<br />

ríos Cuautitlán, Tepozotlán, Mixcoac y Coyoacán, principalmente; reconocimientos<br />

periódicos a las calzadas de San Cristóbal y Zumpango a fin de conocer el estado<br />

que guardaban sus compuertas y tomar las providencias necesarias; la verificación<br />

del estado del albarradón de los Españoles y del almacén de Huehuetoca; el reconocimiento<br />

del avance de obra del desagüe en sus diferentes tramos, además de los<br />

“vertederos” de Nuestra Señora de la Soledad y de San Francisco; y visitas a las lagunas<br />

de Coyotepec, Zumpango y San Cristóbal a fin de verificar su mantenimiento.<br />

Su gusto por la ingeniería y por la arquitectura lo llevó a respaldar la obra de la<br />

Catedral en un seguimiento constante de la ruta crítica de Gómez de Trasmonte,<br />

quien no solo le informaba de la labor concluida, sino que también lo invitaba a<br />

verla. Así sucedió, cuando el 17 de enero de 1665 le hizo saber la terminación del<br />

“arco de esta dicha Santa Iglesia que mira a la Plaza Mayor”, y el 21 de marzo, la de<br />

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