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ingeniería en méxico, 400 años de historia
Vista del puerto de Veracruz en 1847.
Con tales observaciones, De Iturrigaray resolvió proyectar una nueva obra en la
que se recurriría a la evaluación técnica del ingeniero Constanzó. El costo estimado
era de 1 000 000 a 1 200 000 pesos, aunque Constanzó propuso algo más económico:
la ejecución de diez aljibes fuera del recinto urbano, cuyo monto no rebasaría
140 000 pesos, muy conveniente para un abasto a 16 000 individuos. Así pues, de
inmediato se aceptó el proyecto, pero su ejecución se interrumpió ante la salida del
virrey a la Corte.
Debido al peligro que significaban para la navegación los arrecifes de la costa de
Veracruz, en 1803 el Consulado se propuso construir un faro giratorio, el cualcomenzó
a funcionar el 6 de abril. Consistía en una torre de 28 varas de alto y 2 pies sobre
el nivel del mar. El sistema de origen inglés se trajo a propuesta de José Mendoza
de los Ríos y llegó a Veracruz en la fragata mercante de Nuestra Señora de Cantonad.
Estos faros funcionaban a base de una mecha de algodón que consumía una arroba
de aceite y tardaba en dar la vuelta completa tres minutos.
La construcción duró un año, y se inauguró el 30 de mayo de 1804, cuando se
proyectó por primera vez el haz de luz intermitente en el golfo de México. Los gastos
corrieron hasta el final de ese año por el Consulado, y a partir del 1º de enero de 1805
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