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capítulo ii. siglo xvii • Calzada-dique de Guadalupe Se dejó al cuidado de fray Juan de Torquemada, entonces guardián de Tlatelolco, quien recurrió a la mano de obra de entre 1500 y 2000 indígenas en jornadas diarias de dos turnos por poco más de cinco meses. Se construyó a base de tierra y piedra, y reforzada a toda su longitud con gran cantidad de estacas. Sus dimensiones fueron de 2 varas de alto (1.65 m, aproximadamente) sobre el nivel medio del agua, y un ancho de entre 18 y 20 varas (entre 12 y 16 m, aproximadamente). Contaba con una serie de compuertas a todo lo largo para el control de aguas provenientes de los excedentes de la parte poniente, y su trazo correspondería a la actual calzada de los Misterios, la avenida Peralvillo y la calle República de Brasil. • Calzada-dique de San Cristóbal Se le encargó a fray Jerónimo de Zárate, guardián del Convento de San Francisco en Cuernavaca. Esta calzada-dique sobresale, junto con la de Mexicalzingo y la de Tláhuac, por sus funciones de contención de la presión de impresionantes cargas de agua, como las del río Cuautitlán, uno de los más temibles del norponiente del valle al lago de Zumpango. • Calzada-dique de Mexicalzingo Fray Juan de Torquemada y fray Jerónimo Zárate fueron los responsables de esta importante obra de 5000 varas de longitud (4190 m aproximadamente) y 11 varas de latitud o ancho (9 m aproximadamente). Su función era librar la presión que el lago de Xochimilco ejercía sobre el de Texcoco. A fin de que resistiera la carga del agua a todo su largo, se recurrió a reconstruirle un talusado en forma de estribo en toda su longitud y un aire de vara y media a partir de la superficie del agua (1.25 m, aproximadamente), comparable con la cortina de una presa de más de 4 km de largo, con una serie de compuertas para control de paso de aguas y de canoas, así como atalayas para vigilancia de niveles. Por su índice de dificultad, manejo de materiales y control de mano de obra, se terminó hasta noviembre de 1606. • Calzada-dique de Tláhuac Es factible que se haya construido durante la administración del marqués de Montesclaros por ser parte de un proyecto de regulación de vasos lacustres. El propósito de esta calzada (de 44 km de longitud, aproximadamente) era represar las aguas de las vertientes de la Sierra Nevada y ríos aledaños al Chalco. Debe señalarse también que con ella se controlaba mediante compuertas la presión de este lago sobre el Xochimilco. 115
ingeniería en méxico, 400 años de historia Proyecto de prevención de desastres por lluvia (marqués de Montesclaros). Indica la reconstrucción de antiguas calzadas-dique y la construcción de nuevas vías de contención. A la izquierda se muestran las calzadas que acarreaban los excedentes de los ríos peligrosos, del poniente a las zonas de pedregales 116
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