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e historia Ingeniería en México ería en México México 400 años de historia n México Ingeniería en México 400 años de historia Ingeniería en en México 400 años de historia Ingeniería en México Ingeniería en México 400 años de historia Ingeniería en México 400 años Bernardo de historiaVicente Apolinar 400 de años de historia Ingeniería en México Gálvez Gallardo y Ortega, 400 años conde historia de Gálvez, hijo (1785-1786) 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia 400 años de historia 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia 400 años de historia Ingeniería en México 400 años de historia ería en México 400 años de historia Ingeniería en México E ntró a la ciudad capital el 17 de junio de 1785 respaldado por la fama de sus exitosas campañas contra los ingleses en América del Norte, lo que le valió la simpatía de todas las clases sociales de la Nueva España. 277
ingeniería en méxico, 400 años de historia Prácticamente a dos meses de haber llegado a la Nueva España, el 27 de agosto de 1785 una helada destruyó casi en su totalidad las sementeras de los alrededores, y con ello sobrevinieron el hambre y la desesperación. La primera acción del conde fue costear con su dinero la mayor cantidad posible de granos, para lo cual formó una junta integrada por ciudadanos, representantes de los cabildos eclesiástico y secular, y ganaderos y hacendados para buscar una solución. En tanto eso se llevaba a cabo, la gente de otras poblaciones llegó a la ciudad de México para dedicarse a la mendicidad. Al ver el conde la gran cantidad de limosneros distribuidos en toda la traza y, al temer consecuencias violentas, convocó a otra junta, cuya respuesta fue dejar de lado la beneficencia inmediata para crear fuentes de trabajo que consistieron en reclutar gente para empedrar el mayor número de calles de la ciudad, concluir la Catedral y construir el inmueble de la renta de tabaco. Por su parte, el virrey respaldó la política de la junta con dos acciones inmediatas: la reparación de techos y paredes de algunas partes del Palacio Virreinal, que darían trabajo a muchos necesitados, y la recuperación de los caminos de Vallejo, San Agustín de las Cuevas (hoy Tlalpan) y la calzada de la Piedad. Más adelante, el 10 de abril de 1786, con el respaldo del Hospicio de Pobres, decretó que esta institución alimentaría a la gente necesitada hasta que encontrara trabajo. A los “impedidos”, después de examinados, se les buscaría una ocupación de acuerdo con sus posibilidades. En caso de tratarse de vagos que aparentaban imposibilidad, se les contrataría para trabajar bajo salario en la obra pública. A las mujeres que abandonaran su trabajo para pedir limosna se les amonestaba, mientras que a los hombres se les reintegraba a trabajar sin salario como castigo temporal. Así pues, pasados ocho días de emitido el bando, se prendería a todo limosnero sin distinción de sexo ni edad”. Además se había acordado con el arzobispo y el obispo que se evitara la mendicidad en los templos. Para atender los gastos del Hospicio de Pobres se dictó una serie de medidas con temporalidad restringida: del beneficio de la Lotería destinado a ayudar al Hospicio se le aumentaría al 3 % y además se le haría entrega de los premios caducos; se entregaría el gravamen de un real en cada arroba de tabaco, medio en la de pulque y uno en cada juego de barajas de naipes; y se castigaría a los tahúres con multas a favor del Hospicio. Con relación al contrabando, su lucha tuvo origen en dos cartas que la Audiencia gobernadora había conservado por dos años. En una, firmada en Puebla el 23 de junio de 1783, se señalaba que las causas principales eran la falta de patriotismo y la desidia de los gobernadores y las justicias encargadas de perseguirlo. En la otra carta, 278
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