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ingeniería en méxico, 400 años de historia
Mapa que representa a la ciudad de México con sus
ríos y lagunas en 1754, de Jaques Nicolas Bellin.
De las vías de tránsito mayor, la más importante era la México-Puebla-Jalapa-
Veracruz, a la que le seguía la rival México-Veracruz, por Córdoba y Orizaba, misma
que resultó del pensamiento práctico del conde de Revillagigedo apoyado en dos
ventajas: la apertura de introducción y extracción de efectos cuyo movimiento a la
ciudad capital era casi imposible por el volumen o por el costo; y la otra, el ahorro
de tiempo, pues para recorrer las 80 leguas de distancia entre México y Veracruz se
requerían, hacia 1750, veintidós días en tiempo de secas, y hasta treinta y cinco en
temporada de lluvias, al hacerlo mediante recuas. Sin embargo, pese a la importancia
y necesidad que había de ella, los trabajos fueron tan lentos que prácticamente se
concluyeron hasta 1753.
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