Journal des mines

268 DESCRIPTION RAISONNÉE
Le cintrage était effectué au moyen d'un cric sur des
points espacés de mètre en mètre. Il s'est produit pendant
l'opération plusieurs ruptures de barres ; toutes ont eu
lieu au droit des encoches.
L'obligation qu'on s'était imposée de mettre les joints
sur les traverses a nécessité l'emploi d'un certain nombre
de barres un peu plus courtes que les barres ayant la longueur
normale de 5m,5o. La sous-longueur est de 5-,4o. Le
rail extérieur est toujours composé de barres de 5-,5o.
Le rail intérieur est formé de barres de 5m,50 et de 5",4o
alternant dans les proportions indiquées par la colonne n° 4
du tableau ci-joint.
Par exemple, étant donnée une courbe de Go mètres de
rayon, la file de rails intérieure est formée comme suit
mètres.
Cinq barres de 5,/to
Une barre de. 5,5o
Dix barres de. 5,40
Une barre de. 5,50
Dix barres de. 5,50
Une barre de. 5,50
et ainsi de suite pour finir par cinq barres de 5m,4o.
(1)
RAYON
des
courbes.
60
70
80
90
100
110
120
140
180
170
200
(2)
RAPPORT
des longueurs de l'arc
extérieur
et de l'arc intérieur.
0,9834
0,9858
0,9876
0,9890
0,9900
0,9909
0,9917
0,9929
0,9933
0,9941
0,9930
(3)
RAPPORT
du nombre des barres
de 8.t,50 a l'extérieur
et de 5m,40 à l'intérieur
1,10
1,28
1,46
1,65
1,83
2,01
2,19
2,55
2,73
3,10
3,65
Les nombres de la colonne (5) étaient obtenus par le calcul
suivant
(1I)
31ÈME RAPPORT
exprimé
en nombres entiers.
11, pour 10
13 pour 10
29 pour 20
33 pour 20
9 pour 5
2 pour 1
Il pour 5
51 pour 20
27 pour Io
31 pour 10
73 pour 20
DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE. 569
Appelons R le rayon de la courbe, n le nombre des barres
de 5'°,5o à l'extérieur, n' le nombre de barres de 5-,4o
à l'intérieur, n" le nombre de barres de 5-,5o à l'intérieur,
on a
d'où
R - o,5o
o,5o
= n'. 5,4o n". 5,5o,
n n",
0,1 R 0,5
R 0,5
Les barres de 5".,5o et 5m,4o étaient réservées pour la
voie principale. Celles de 5 rrtkres et de 4 mètres pour les
gares et les abords d'Ergastiria. Elles ont été employées séparément
en alignement droit et concurremment en courbe,
en admettant le joint en porte-à-faux.
§ 10. - Changements et croisements de voie.
Si l'on appelle R le rayon de la courbe d'un changement
de voie simple, e la largeur de la voie, d la longueur du
changement, r. l'angle de croisement, on a
55
d V[2. - e I 211e,
tang =
d V2Re
R- 2
e. R - -
Sur le chemin d'Ergastiria R 6o, e ;
par suite d 10',954, a = oo 26'.
La longueur de l'aiguille est déterminée par la condition
que la distance entre le talon et le rail contre-aiguille soit
égale à l'épaisseur des mentonnets o,OSo augmentée du