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Journal des mines

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DESCRIPTION RAISONNÉE<br />

462<br />

à 1.482 mètres du jour, par une longue galerie à travers<br />

bancs percée en partie dans le micaschiste, en partie dans<br />

le terrain houiller. La petite carte (fig. 7 , Pl. IX), qui<br />

montre l'ensemble du tracé, est extraite de l'étude sur<br />

le bassin de Portes par M. Sarrau (Industrie minérale,<br />

t. XIV, i" livraison).<br />

On n'exploite que les couches situées entre le puits n° 5<br />

et la limite sud de la concession. La concession de Comberedonde<br />

vient d'être réunie à celle de Cessous. On compte<br />

pousser la grande galerie de Cornas jusqu'au puits de la<br />

Serre actuellement en fonçage, à 1 kilomètre au sud-est du<br />

château de Portes. La longueur totale de la galerie <strong>des</strong>servie<br />

par les locomotives sera alors de 5.200 mètres environ,<br />

la longueur totale du chemin de 5.5oo mètres, dont<br />

4.22 mètres en souterrain.<br />

On voit par ces détails les obstacles considérables que<br />

l'on a eu a surmonter, et les sacrifices de temps et d'argent<br />

'qu'il a fallu faire pour doter les <strong>mines</strong> de cette région de<br />

moyens de transport économiques. Les dépenses de construction<br />

pour les 2.511 mètres de voie compris entre<br />

l'extrémité est du viaduc et l'entrée de la galerie ont été<br />

de 475.159,60 (non compris les frais généraux de direction),<br />

soit 204.754 francs par kilomètre. Les difficultés<br />

toutes spéciales que l'on a eu à vaincre expliquent l'élévation<br />

de. cette dépense, qui ne saurait évidemment être prise<br />

pour base du coût du kilomètre de voie dans <strong>des</strong> circonstances<br />

ordinaires.<br />

§ 2. Souterrains.<br />

Bampes et courbes.<br />

Le profil <strong>des</strong> galeries est représenté (fig. 2, Pl. X).<br />

La section (y compris l'espace occupé par le ballast) est<br />

de 6',87 pour une voie, et de 12-2,97 pour deux voies.<br />

Une grande partie est muraillée. Les prix actuellement<br />

payés sont les suivants par mètre courant<br />

DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIEÉTRfrOunIcTs.E. 465<br />

Avancement à 5'm sur or" dans les schistes houillers 1183: oo<br />

dans les grès<br />

Prix moyen<br />

155,00<br />

Élargissement.<br />

Maçonnerie.<br />

Élargissement et muraillenzent à petite section (une voie),<br />

{ Mineurs 82,50 francs.<br />

10,00 10/1,50<br />

Élargissement. Bois<br />

Maçonnerie. .<br />

Déblais, transports<br />

Main-d'oeuvre.<br />

Transport de matériaux<br />

Sable, chaux, pierre<br />

Cintres et divers<br />

A reporter, avancement<br />

12,00<br />

28,00<br />

10,00<br />

3o,on i<br />

2,00 1<br />

70,00<br />

155,00<br />

Coût du mètre de galerie terminée. . 329,50<br />

Élargissement. et,muraillement,à,grande section (deux voies).<br />

' Mineurs.<br />

Bois. . . . , . . . .<br />

Déblais et transport.<br />

' Main-d'oeuvre.<br />

Transport de matériaux<br />

Sable, chaux, pierres<br />

Cintres et divers. . . , . .<br />

A reporter, avancement.<br />

Total pour la grande section.<br />

francs.<br />

125,001 francs.<br />

25,00 168,00<br />

18,00<br />

4o,00<br />

12,50<br />

37,50 95,00<br />

3,00<br />

155,00<br />

416,00<br />

Entre le viaduc et l'entrée de la galerie de Cornas, la<br />

voie est en rampe continue de 4 à 5 millimètres par mètre;<br />

celle-ci est de 4 millimètres dans la galerie.<br />

Tous les souterrains sont en alignement droit. A l'extérieur<br />

les courbes sont très-fréquentes et ont le plus souvent<br />

25 mètres de rayon seulement. La longueur normale <strong>des</strong><br />

alignements droits entre une courbe et une contre-courbe<br />

est de to mètres; mais à la pose cette longueur n'a pas été<br />

toujours observée.

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