Journal des mines
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DESCRIPTION RAISONNÉE<br />
462<br />
à 1.482 mètres du jour, par une longue galerie à travers<br />
bancs percée en partie dans le micaschiste, en partie dans<br />
le terrain houiller. La petite carte (fig. 7 , Pl. IX), qui<br />
montre l'ensemble du tracé, est extraite de l'étude sur<br />
le bassin de Portes par M. Sarrau (Industrie minérale,<br />
t. XIV, i" livraison).<br />
On n'exploite que les couches situées entre le puits n° 5<br />
et la limite sud de la concession. La concession de Comberedonde<br />
vient d'être réunie à celle de Cessous. On compte<br />
pousser la grande galerie de Cornas jusqu'au puits de la<br />
Serre actuellement en fonçage, à 1 kilomètre au sud-est du<br />
château de Portes. La longueur totale de la galerie <strong>des</strong>servie<br />
par les locomotives sera alors de 5.200 mètres environ,<br />
la longueur totale du chemin de 5.5oo mètres, dont<br />
4.22 mètres en souterrain.<br />
On voit par ces détails les obstacles considérables que<br />
l'on a eu a surmonter, et les sacrifices de temps et d'argent<br />
'qu'il a fallu faire pour doter les <strong>mines</strong> de cette région de<br />
moyens de transport économiques. Les dépenses de construction<br />
pour les 2.511 mètres de voie compris entre<br />
l'extrémité est du viaduc et l'entrée de la galerie ont été<br />
de 475.159,60 (non compris les frais généraux de direction),<br />
soit 204.754 francs par kilomètre. Les difficultés<br />
toutes spéciales que l'on a eu à vaincre expliquent l'élévation<br />
de. cette dépense, qui ne saurait évidemment être prise<br />
pour base du coût du kilomètre de voie dans <strong>des</strong> circonstances<br />
ordinaires.<br />
§ 2. Souterrains.<br />
Bampes et courbes.<br />
Le profil <strong>des</strong> galeries est représenté (fig. 2, Pl. X).<br />
La section (y compris l'espace occupé par le ballast) est<br />
de 6',87 pour une voie, et de 12-2,97 pour deux voies.<br />
Une grande partie est muraillée. Les prix actuellement<br />
payés sont les suivants par mètre courant<br />
DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIEÉTRfrOunIcTs.E. 465<br />
Avancement à 5'm sur or" dans les schistes houillers 1183: oo<br />
dans les grès<br />
Prix moyen<br />
155,00<br />
Élargissement.<br />
Maçonnerie.<br />
Élargissement et muraillenzent à petite section (une voie),<br />
{ Mineurs 82,50 francs.<br />
10,00 10/1,50<br />
Élargissement. Bois<br />
Maçonnerie. .<br />
Déblais, transports<br />
Main-d'oeuvre.<br />
Transport de matériaux<br />
Sable, chaux, pierre<br />
Cintres et divers<br />
A reporter, avancement<br />
12,00<br />
28,00<br />
10,00<br />
3o,on i<br />
2,00 1<br />
70,00<br />
155,00<br />
Coût du mètre de galerie terminée. . 329,50<br />
Élargissement. et,muraillement,à,grande section (deux voies).<br />
' Mineurs.<br />
Bois. . . . , . . . .<br />
Déblais et transport.<br />
' Main-d'oeuvre.<br />
Transport de matériaux<br />
Sable, chaux, pierres<br />
Cintres et divers. . . , . .<br />
A reporter, avancement.<br />
Total pour la grande section.<br />
francs.<br />
125,001 francs.<br />
25,00 168,00<br />
18,00<br />
4o,00<br />
12,50<br />
37,50 95,00<br />
3,00<br />
155,00<br />
416,00<br />
Entre le viaduc et l'entrée de la galerie de Cornas, la<br />
voie est en rampe continue de 4 à 5 millimètres par mètre;<br />
celle-ci est de 4 millimètres dans la galerie.<br />
Tous les souterrains sont en alignement droit. A l'extérieur<br />
les courbes sont très-fréquentes et ont le plus souvent<br />
25 mètres de rayon seulement. La longueur normale <strong>des</strong><br />
alignements droits entre une courbe et une contre-courbe<br />
est de to mètres; mais à la pose cette longueur n'a pas été<br />
toujours observée.