Journal des mines

-
DOTE
de
l'explosif.
'o
1 S 2 2
s juin.
20 juin.
22 juin.
2 juillet.
7 août.
11 août.
NATURE
et
situation de l'établissement
où l'appareil était placé.
P. Nom du propriétaire
de l'appareil.
C.- Nom du constructeur
de l'appareil.
Fabrique de bougies, à
Saint-Denis (Seine).
P. MM. Petit frères.
-Y`
.
Filature à Tourcoing
(Nord).
P. MM Duvilliez, Duriez
fils et Molle,
C. M. Meunier, à Fiscs-
Lille.
Locomotive de la compagnie
d'Orléans
(no 175).
P. et C. Compagnie
d'Orléans.
t
Fabrique d'huile , à
Beaurains ( Pas-de-
Calais ).
MM. Wartel frères.
Distillerie à Nîmes
(Gard).
P. M. Champel-Brun.
Fabrique de moulures
en bois, 70, rue de
Bondy, à Paris.
P. M. Sauterne.
.
NATURE,
forme et destination
de l'appareil.
Détails divers.
Chaudière horizontale cylindrique
à deux bouilleurs
r
Capacité.. . 2t3
La chaudière n'était ni déclarée
ni munie de tubes
indicateurs du niveau
de l'eau.
Chaudière horizontale tubulaire
avec boite à feu
à l'avant et dôme de vapeur
à l'arrière, le foyer
a la forme d'un segment
de cercle surbaissé et est
en acier,
Timbre.. . . 55,5
La chaudière a une trèsgrande
surface de chauffe
par rapport au volume
d'eau qu'elle peut contenir,
Locomotive à trois paires
de roues dont deux couplées,
de 2 mètres de diamètre.Cylindres
et mé-
carlisme extérieurs,
Chaudière avec dôme à 1 avaut.
''...rtel-.:1-"Pil.Ve.°°`>2e-Ïe:.«er.eZ
métal y est de s indium;
à la boîte aleu cette épaisseur
est de 9 millim. Le
dôme a un diamètre de
0"',00, une épaisseur de
; l'ouverture du
corps cylindrique sous le
dôme a un diamètre de
0"',80.L'assemblage des
tubes est à double rangée
de rivets, sauf au raccordement
du dôme avec la
chaudière où il n'y en a
qu'une rangée.
Les tôles d'acier proviennent
des usines Penn et
Gaudet.
Chaudière horizontale cylindrique
avec deux bouilleurs.
Le corps cylindrique
est traversé par
vingt-deux tubes qui servent
de dernier retour de
flamme.Le tube indicateur
du niveau de l'eau
était brisé depuis quelques
jours.
Chaudière horizontale sans
bouilleur , allongée en
rsos et garnie d'un fond
presque plat sans armature,
d'un diamètre de
00,82 et d'une épaisseur
de 5 millim. seulement.
Timbre. . . .
Chaudière horizontale cylindrique
munie de deux
bouilleurs.
Au moment de l'explosion,
la chaudière était presque
vide d'eau et le chauffeur
alimentait.
CIRCONSTANCES
de
l'explosion.
Le bouilleur de gauche s'est
déchiré au coup de feu
sur une longueur de V",50.
L'explosion a eu lieu une
heure après la remise en
feu, alors que la chaudiète
était en pression et
ne fournissait pas de vapeur
aux machines. Le
tube indicateur ne fonc-
Donnant pas, le niveau
s'est abaissé et une ébullition
très- vive, dont la
cause n'a pu être constatee,
a élevé subitement la
pression jusqu'à faire éclater
la chaudière, qui s'est
rompue en une quinzaine
de fragments.
En pleine marche, à 65 kilometres
à l'heure, le corps
cylindrique s'est déchiré
en tous sens; les boîtes à
feu et à fumée sont seules
restées intactes, ainsi que
les tubes. Les ruptures
sont Suivant les Oc
rivets. Le dOrne s'est/Utiles séparé
de la chaudiêre principalement
à la surface
d'emboutissage. La calotte
s'est arrachée.
Un des tubes latéraux de la
série supérieure s'est rompu
en son milieu suivant
sa génératrice supérieure
sur une longueur de 0"',80.
Quatre heures après la fin
du travail, le fond antérieur
en tôle s'est déchiré
irrégulièrement; une partie
de ce fond a été projetée
en avant, tandis que
la chaudière était repoussée
en arrière à 24 mètres
de distance et enfonçait
deux murs de 060 d'épaisseur.
Le bouilleur de droite s'est
ouvert au-dessus du foyer
sur une longueur de 0"',80
et un développement de
00,40.
SUITES
de
l'explosion.
Deux ouvriers grièvement
brûlés,l'un
d'eux mort des suites
de ses idessures.
NOS matériels sans
importance. ..,
Un élève -chauffeur
tué sous les décornbres.
Dégâts matérielscon.
sidérables.
Chauffeur tué.
Mécanicien grièvement
blessé.
Un agent et quatre
voyageurs cent',
siennes.
N,enversement de la
"'""i" tes roues
Voie. ..tivailletnent
de tout le train remorqué.
Chauffeur mort des
suites de ses brûlures.
Un atelier presque
complètement détruit.
Chauffeur mort des
suites de ses blessures.
CAUSE PRÉSUMÉE
de
l'explosion.
Négligence de l'agent chargé
de la direction des
chaudières (altération du
métal au coup de feu par
défaut d'alimentation).
Négligence du chauffeur qui
a paralysé le jeu de l'indicateur
de niveau , a
laissé baisser le niveau
de l'eau et a permis une
vive ébullition causée en
partie par un incident
resté indéterminé.
Défaut de solidité dans la
constitution de la chau -
dière et notamment trop
grand diamètre de l'ouverture
du corps cylindrique
sous le dôme.
Négligence du chauffeur.
(Altération du métal par
défaut d'alimentation.)
Défaut de construction de
l'appareil.
Négligence de l'agent chargé
de la conduite de la
machine ( Alimentation
intempestive.)
C.n
Crà