Journal des mines

466
DESCRIPTION RAISONNÉE
Pose de la voie. - L'épaisseur du ballast est de om,4o.
Il est formé de micaschiste concassé.
Les wagons employés étant les wagons de mine, dont les
roues sont cylindriques, les rails ne sont pas inclinés ; leur
axe est vertical.
On n'avait admis primitivement qu'un dévers de 3 centimètres
dans les courbes de 25 millimètres de rayon. Il
était insuffisant, et on l'a porté à 7 centimètres.
Dans les courbes, on place tous les 2 mètres une traverse
de Oin,20 de longueur. Néanmoins on a beaucoup de peine
à y maintenir la voie en bon état.
Les rails ne sont pas encochés, et l'on n'a pris aucune
précaution pour combattre le cheminement longitudinal,
qui ne paraît pas d'ailleurs avoir tendance à se produire.
Le prix actuel d'un mètre courant de voie est le suivant
Ballast, lm, -
francs,
1,25
Traverses à 1%50
2,50
Rails Bessemer 2/4 kilog. à 45 fr. les 100 kilog 10,80
Éclisses, boulons et crampons
i,o3
Transport 271%615 à 5 francs les 100 kilog. 0,14
Pose.
1,00
Ensemble
16,72
A ce chiffre il faut ajouter, en galerie, 5 francs pour le nettoyage
de la plate-forme.
§ 4.- Changements et croisements de voie.
Les changements de voie ont été établis sur un rayon de
25 mètres. Les aiguilles ont 2'1,10 de longueur. Celle qui
appartient à la voie déviée est courbe. Le coeur est en fonte
et pèse 112 kilogrammes. Le prix payé en 1870 pour un
changement et croisement complet est de 345 francs. Il
pourrait être notablement réduit par l'emploi de traverses
ordinaires dans la pose des châssis.
DE QUELQUES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE.
VOICI le détail du prix
tringle et 2 entretoises.. . .
1 levier de contre-poids
28 boulons
Clavettes et cales en fer. .. .
Façon de h rails aiguilles et
contre-aiguilles
1 contre-poids fonte
Supports et coussinets. .
2 plaques carrées
8 coussinets.
2 coins en fonte à trois trous
10 coins en fonte à i trou. . .
coeur en fonte
12 vis tire-fonds
Châssis en bois pour l'aiguillage
Châssis en bois de chêne pour
le cur
16 boulons.
Longueur
Hauteur
Largeur
kHog.
15,5oo à 1.2o,00 les Loo kil.
5,Ltoo 25o,00 -
» 0,5o pièce
2,500 - h5,001es tookil.
12,00 --
59,00 --
17,4
-
7,50(4
7,000Ç
112,00 --
S --
»
2°' ,22
0 ,56
en haut
en bas. ...
0
0
,74
,6h
....... ..
50,00 -
80,00
-
25,0o -
5o,00 -
5o,00 -
0,5o Pane
69,7o
10,00 - Somoles.too kil. 3,00
Total 5/45,00
A cette somme de 34.5 francs, il faut ajouter la valeur
des rails employés pour aiguilles, contre-rails et rails,
contre-aiguille, soit quatre rails de 5 mètres ou 240 kilogrammes.
§ 5. - Wagons.
Les wagons qui circulent sur le chemin de fer sont les
wagons mêmes de mine. Ils sont représentés fig. 8 à s
Pl. X. Le châssis est en bois avec des entretoises en fer
la caisse est en bois, les côtés latéraux sont maintenus par
des ranchets en fer à T. Les côtés d'avant et d'arrière sont
mobiles.
Les dimensions intérieures de la caisse sont :
Volume. o 3,858
467
francs.
13,6o
15,45
1,10
57,20
5,6o
47,20
5,2o
15,45
4,50
56,00
3,6o
55,2o