해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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86 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
년 벌크선사들의 수익은 거의 없다고 판단하고 있다. 46) 이에 벌크선 시장<br />
의 공급과잉을 우려한 선주들이 노후선 폐선에 적극적으로 나서면서 벌크<br />
선 해체가격은 급상승하고 있다.<br />
케이프사이즈 벌크선의 해체척수 및 해체량이 2011년 8월까지의 누계<br />
치가 2010년 전체 누계치보다 3배 정도 높다. 이로 인해 케이프사이즈 벌크<br />
선의 해체가격은 2011년 4월 이후 500달러선을 넘어서며, 8월 기준 ldt당<br />
520달러이다. 이는 2010년 평균보다 60달러가 상승한 값이다.<br />
구분<br />
표 3-28 벌크선(케이프사이즈) 해체 동향<br />
해체가격<br />
($/ldt)<br />
해체척수<br />
(척)<br />
해체량<br />
(DWT)<br />
2001 135 11 1,516,268<br />
2002 178 10 1,261,541<br />
2003 260 6 760,206<br />
2004 372 0 0<br />
2005 325 2 247,299<br />
2006 390 2 295,895<br />
2007 470 0 0<br />
2008 270 14 2,157,823<br />
2009 330 8 1,443,270<br />
2010 460 19 2,730,318<br />
2011. 1. 480 5 811,662<br />
2011. 2. 465 7 1,029,603<br />
2011. 3. 495 9 1,377,620<br />
2011. 4. 520 5 729,883<br />
2011. 5. 515 12 1,892,396<br />
2011. 6. 495 13 2,211,722<br />
2011. 7. 540 3 460,462<br />
2011. 8. 520 3 480,371<br />
자료: www.clarksons.net(2011. 10.)<br />
46) EBN산업뉴스, ‘<strong>선박</strong>발주량 급감: 선가도 하락세’, 2011. 9. 23.
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