해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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152 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
조세 혜택과 인센티브를 부여하며, 자유로운 기업 설립 및 운영에 대한 환경<br />
을 제공하고 있다. 특히 싱가포르는 선적제도(Singapore Registry of Ships), 선<br />
박금융제도 등으로 인한 상승효과(synergy effect)를 통해 해운기업에 유리한<br />
환경을 제공하고 있다. 72) 이러한 측면에서 싱가포르는 효율성과 경쟁력 측면<br />
에서 아시아 최고의 해운 중심지로 인정받고 있다. 73) <strong>선박</strong>금융 ․ 해운부대사<br />
업 등의 다양한 클러스터 서비스의 질적 개선과 경쟁력 제고를 위해 지속적<br />
으로 정책이 도입되어 추진되고 있다. 최근 <strong>선박</strong>매매(sale & purchase) <strong>활성화</strong><br />
를 <strong>위한</strong> 표준계약서(Singapore Ship Sale Form)도 도입하였다.<br />
아시아에서 일찍 해운을 발전시킨 홍콩 정부도 2003년 경제개발노동국의<br />
직속 자문기관으로 <strong>해운산업</strong>위원회(Maritime Industry Council: MIC)를 설립하<br />
여 홍콩을 아시아의 국제해운센터로 발전시키기 위해 해운클러스터(shipping<br />
cluster) 구축 사업을 실행하고 있다. 홍콩의 해운클러스터는 해운, <strong>선박</strong>대리점,<br />
선급협회, <strong>선박</strong>장비 및 부품, 해상보험 등 12개 부문으로 구성된다.<br />
중국, 싱가포르, 홍콩 등에서의 이러한 일련의 현상으로 향후 아시아<br />
지역을 중심을 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong>가 복합적인 형태로 지속적인 성장을 구<br />
현할 수 있을 것으로 보인다.<br />
2. <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> 정책의 기본방향과 목표<br />
1) <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> 정책 기본방향<br />
우리나라에서 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> 정책이 필요한 이유는 국내<br />
72) 김형태,“ 해운중심지, 싱가포르를 떠받치는 세 기둥”,「해운물류리뷰」, 제11호, 한국해양<br />
수산개발원, 2008. 8.<br />
73) 싱가포르는 아시아 최고 항만(Best Seaport in Asia: the 24th Asian Freight and Supply<br />
Chain Awards)으로 선정됨. 싱가포르 해운항만청 보도자료, 2010. 6. 11.(www.mpa.gov.sg)
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