해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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80 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
으며, 탱커선은 4.3% 증가에 그쳤다. 한편 세계 금융위기 이후 컨테이너선<br />
의 발주량이 벌크선 및 탱커선 등에 비해 가장 크게 감소했다.<br />
표 3-22 선종별 신조선 발주량 동향<br />
단위: 만 DWT<br />
구분 모든 <strong>선박</strong> 벌크선 컨선 탱커선 BDI<br />
2001 4,612 891 682 2,425 1,217<br />
2002 5,357 2,234 534 2,043 1,137<br />
2003 11,602 3,551 2,600 4,882 2,617<br />
2004 10,357 3,262 2,060 3,774 4,510<br />
2005 9,500 3,031 2,124 2,990 3,371<br />
2006 18,614 5,692 2,126 9,088 3,180<br />
2007 27,338 17,025 3,837 4,668 7,071<br />
2008 18,636 10,680 1,377 5,593 6,390<br />
2009 5,383 3,406 113 1,551 2,617<br />
2010 13,047 8,098 803 3,556 2,758<br />
CAGR<br />
(’01~’10)<br />
CAGR<br />
(’01~’07)<br />
CAGR<br />
(’07~’10)<br />
자료: www.clarksons.net(2011. 7.)<br />
2) <strong>선박</strong>해체시장<br />
12.2% 27.8% 1.8% 4.3% 9.5%<br />
34.5% 63.5% 33.4% 11.5% 34.1%<br />
-21.9% -21.9% -40.6% -8.7% -26.9%<br />
(1) <strong>선박</strong>해체시장 동향<br />
① 신조선가 대비 <strong>선박</strong>해체시장 동향<br />
상대적인 해운 호황시기인 2001년 이래 2007년의 <strong>선박</strong>해체척수는 연평<br />
균 14.4% 감소했고, <strong>선박</strong>해체량은 연평균 24.1% 감소했다. 이 시기에는 상대
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