해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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106 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
③ 중고선 S&P 업무량 증가 전망<br />
해운시장 불경기로 인해 중고<strong>선박</strong>매매 거래가 점차 <strong>활성화</strong>될 것이다.<br />
현재 선주들이 신조선에 대해 신중하게 생각하기 때문에 선대를 확대하려<br />
면 중고선을 구매할 수밖에 없다. 중고선 매매는 중국에서 제창하는 절약<br />
형 사회 및 순환적 경제에 이롭다. 재생자원에 대한 종합적 이용이며 환경<br />
보호에 매우 큰 의미가 있다.<br />
그리스 <strong>선박</strong>브로커회사인 Allied Shipbroking이 전에 발표했던 2010년<br />
글로벌 중고선 매매보고를 보면 시장의 미래를 짐작할 수 있다. 2010년 중<br />
고선 <strong>선박</strong> 거래량은 2009년 대비 65척 늘어난 1,158척이며 총 거래금액은<br />
전년 대비 41.7% 증가한 216억 달러에 달한다. 그중에 건화물선 거래량이<br />
여전히 50% 이상 차지한다. 척수와 거래액으로 계산할 경우 그리스가 여전<br />
히 세계 최대의 바이어이고 이어 2009년에 비교적 많은 은행 대출 지원을<br />
받은 중국이 여전히 2위를 차지했다. 미래 1~2년 동안 중고선 매매의 브로<br />
커 업무량이 지속적으로 증가할 전망이다.<br />
본 클럽 표본 조사로도 이 사실을 확인할 수 있다. 일부 중고선 매매<br />
브로커업무를 하는 회사들이 요즘 거래량이 상승했다고 한다.<br />
(2) 추진 중인 관련 과제 및 계획<br />
<strong>선박</strong>브로커클럽의 올해와 내년의 <strong>연구</strong>과제는 다음과 같다.<br />
ⅰ) 중국신조선가격지수 및 관련 파생상품 <strong>연구</strong> 및 개발(R&D) 지속적<br />
으로 추진, 내년에 한국<strong>선박</strong>브로커조직과 제휴하여 한중신조선가격지수 연<br />
구 및 개발(R&D) 추진<br />
ⅱ) 상하이청산소, 푸동발전은행과 협력하여 ‘FFA 상하이 현지 인민폐<br />
결제 프로젝트’ <strong>연구</strong>, FFA 중국표준양식 협의, FFA 중국 국내 거래 및 청<br />
산의 구체적 업무 <strong>방안</strong>, 중국 시장에 맞는 FFA 항선 상품, FFA 브로커의
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