해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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88 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
주와 용선주가 달성한 계약 조항에 따라 용선계약서를 작성하고 <strong>선박</strong> 및<br />
화물의 정보를 추정하며 실시간으로 위탁인에게 제공한다. 브로커가 이행<br />
하는 임무 및 책임은 계약 끝날 때까지며 이전에 합의했던 방식 및 비례에<br />
따라 수수료를 수납한다.<br />
<strong>선박</strong>매매브로커는 보통 그들의 전문적인 지식과 기능을 통해 <strong>선박</strong> 바<br />
이어나 매도인의 위탁을 받고 <strong>선박</strong>의 기술 규범 및 시장 정보를 제공한다.<br />
그들은 <strong>선박</strong>매매 쌍방 중 일방의 피위탁인이나 대리인 신분으로 다른 일방<br />
이나 그 브로커와 <strong>선박</strong> 매도가격, <strong>선박</strong> 제조 매매 계약, <strong>선박</strong> 결제, 해사변<br />
호사나 기타 <strong>선박</strong>거래 관련한 기술 제공업체 추천 등 내용을 협의한다. 마<br />
찬가지로 브로커는 독립적으로 계약을 체결할 수 없다. 거래 완성 시 <strong>선박</strong><br />
매매브로커는 합의했던 비례에 따라 수수료를 수납한다.<br />
현재 상하이의 <strong>선박</strong>브로커회사들의 거래량은 전국의 70~80% 정도 차<br />
지하는 것으로 추정된다. 국내 연안해운 <strong>선박</strong> 임대 및 매매의 브로커 시장<br />
의 규범화 정도나 시장규모가 아직 뒤쳐진 점을 고려하여 상하이<strong>선박</strong>브로<br />
커클럽(SSA, 이하 ‘클럽’)은 아직까지 이들의 브로커회사를 회원으로 유치<br />
할 계획이 없다. 본문에 나온 모든 자료들은 연안해운 <strong>선박</strong> 임대 및 매매하<br />
는 브로커회사들을 제외한 결과이다.<br />
현재 <strong>선박</strong>브로커클럽의 대표적인 회원사는 다음과 같다.<br />
① Clarkson<br />
클락슨그룹은 1852년에 영국에서 설립된 회사이다. 세계적으로 유명하<br />
고 규모가 거대한 <strong>선박</strong>브로커회사 중의 하나이고 세계 <strong>선박</strong>브로커시장의<br />
각 분야까지 손뻗을 정도로 업무가 광범위하다. 클락슨의 금융 및 <strong>연구</strong>부<br />
서도 세계적으로 높은 평가를 받고 있다. 클락슨은 현재 유럽, 중동, 아프<br />
리카, 미주 및 아시아-태평양 지역에서 14개 대표기구를 설립했다. 1993년<br />
클락슨이 상하이에서 대표처를 설립했고 이어 2010년에 상하이에서 첫 ‘책
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