해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

제2장 세계 해운의 변화와 선박 S&P 비즈니스 발전 19
한 정보를 유통(circulation)하고, 이러한 관련 선박의 세부사항(description)을
잘 가공하여 DB화하는 것이 매우 중요하다. 전문 S&P 회사에서는 이러한
연구(research)만을 전문으로 하는 부서가 있는 경우가 매우 많다. 즉 이러한
세부사항(description)을 가지고 브로커는 자신의 고객이 찾는 선박이라든지
혹은 요구(inquiry)에 맞는 배를 발견하게 된다면, 정밀한 요구사항(full
detail)을 유통한 브로커에게 요구할 수 있다.
② 선박 사양(Description)
이를 받은 broker는 선박의 상세 스팩을 문의한 broker에게 보내게 되는
데, tanker의 경우는 Q88 등을 첨부할 수도 있고, 사양, capacity plan, G/A,
midsip section 등 다양한 서류를 보낸다. 이러한 서류를 수령한 broker는
class printout 등을 조사하여 SS, DD 등이 언제 진행되었는지 선급으로부터
의 recommend 사항은 없는지를 검토하게 된다. 즉 SS 및 DD가 끝난 선박
의 경우는 추가비용이 들지 않지만 SS, DD를 앞둔 선박은 상대적으로 추
가비용이 예상되므로 purchase price를 절충할 수 있는 것이다.
③ 검사(Inspection)
이러한 검토과정을 통하여 적당한 선박이 결정되었다면 여기서 다시
inspection을 하게 된다. Seller 측 broker는 이러한 inspection 요청을 받으면
선박의 스케줄을 buyer 측 broker에게 전달하고, buyer 측은 적당한 일정을
잡아 inspector의 신원, 여권번호, 도착일정을 통보하게 되고, seller는 승선허
가를 내 주게 된다. Surveyor는 inspection 후에 report를 발행하게 된다.
④ 오퍼(Offer)
Inspection 후에는 offer를 하게 되는데, 이러한 offer는 두 가지 종류가
있다. 즉 offer와 firm offer가 그것이다. Offer는 일단 buyer가 offer를 던지고
나면 seller가 다시 count offer를 주는 형식으로 일반적인 경우이나 firm offer