해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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82 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
게 감소했다가 금융위기가 닥친 2008년을 기점으로 해체척수 및 해체량이<br />
급격하게 증가했다. 2010년 벌크선의 해체척수는 2007년 대비 7.4배가 증가<br />
한 133척이고, 해체량은 11.2배 증가한 629만 DWT이다.<br />
구분<br />
모든 <strong>선박</strong><br />
(백만 DWT)<br />
표 3-24 선종별 <strong>선박</strong>해체량 동향<br />
벌크선<br />
(백만 DWT)<br />
컨선<br />
(천 TEU)<br />
탱커선<br />
(백만 DWT)<br />
2001 28.43 8.15 36.63 15.86 1,217<br />
2002 28.57 5.99 68.06 17.17 1,137<br />
2003 27.45 4.18 25.73 19.59 2,617<br />
2004 10.24 0.36 7.83 8.03 4,510<br />
2005 5.52 0.96 1.9 4.04 3,371<br />
2006 6.39 1.72 23.79 2.96 3,180<br />
2007 5.45 0.56 20.93 3.39 7,071<br />
2008 13.26 5.53 100.08 4.09 6,390<br />
2009 31.72 10.49 377.13 8.46 2,617<br />
2010 25.43 6.29 131.07 12.81 2,758<br />
CAGR<br />
(’01~’10)<br />
CAGR<br />
(’01~’07)<br />
CAGR<br />
(’08~’10)<br />
자료: www.clarksons.net(2011. 10.)<br />
BDI<br />
-1.2% -2.8% 15.2% -2.3% 9.5%<br />
-24.1% -36.0% -8.9% -22.7% 34.1%<br />
67.1% 124.0% 84.3% 55.8% -24.4%<br />
② 지역별 <strong>선박</strong>해체시장 동향<br />
<strong>선박</strong>해체산업은 신조선에 비해 특별한 기술이나 노하우가 요구되지 않<br />
는 노동집약적 산업이면서 심각한 환경오염을 유발하는 후진국형 산업이<br />
다. 이에 최고 수준의 <strong>선박</strong>건조 실적을 보유한 우리나라의 <strong>선박</strong>해체량은
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