해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

72 해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
3. 신조선 및 해체선 시장 동향과 특성
1) 신조선 시장
2010년 세계 신조 발주금액은 2005년 이래 연평균 1.9% 감소한 약
1,000억 달러이다. 그러나 이는 2007년 발주금액(약 2,700억 달러) 대비
36.9%에 지나지 않는다. 그리고 2010년 기준 전 세계 신조선 발주척수는
2,236척으로 2005년 이래 연평균 5.3% 감소했다. 이는 최대 호황이었던
2007년 발주척수 대비 42.2% 수준이다.
(1) 신조선가 대비 국가별 발주규모 현황
지난 10년간(2001~2010년) 신조선가가 최저점인 2002년 대비 상대적으
로 높은 시점(2005~2007년, DWT당 835달러를 100으로 했을 때 150 이상인
시점)의 국가별 발주동향은 국가별로 상이하다. 독일, 일본, 노르웨이는 상
대적으로 고가인 시점에는 발주 척수를 줄인 반면, 우리나라와 중국은 발
주량을 전 세계 평균보다 많이 발주했다. 이러한 우리나라의 선박 투자형
태는 향후 우리나라 해운기업의 원가 경쟁력을 약화시킬 것으로 판단된다.