해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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표 4-2 런던의 해운서비스산업 현황 통계<br />
제4장 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> 해외 사례와 시사점 93<br />
분류 회사 수 분류 회사 수<br />
선무대리 및 운수 336 선주, 거래 및 관리 206<br />
해상보험 193 <strong>선박</strong> S&P 143<br />
해운기구/협회 105 해운법률 및 서비스 101<br />
자문 및 조사 98 <strong>선박</strong>금융 및 관련 서비스 62<br />
<strong>선박</strong>임대 42 정보 및 통신기술 서비스 35<br />
보호 및 배상 보험 26 해운 교육 및 트레이닝 12<br />
해운 인원 9 선급사 8<br />
매체 및 출판 6 합계 1382<br />
자료: The Future of London's Maritime Service Cluster: A Call for Action<br />
(2) 중국 <strong>선박</strong> S&P 장단점 및 특징<br />
상하이에 집중되는 <strong>선박</strong>브로커회사들의 역사가 매우 짧다. 외자 브로<br />
커회사들이 대표판사처나 대표처 형식으로 상하이를 진출한 지 20여 년에<br />
불과하다. 하지만 매우 빠른 속도로 발전해 왔으며 최근 5년간은 더욱 그<br />
렇다.<br />
중국 요소가 세계해운업에 미치는 영향이 나날이 커지면서 <strong>선박</strong>브로커<br />
또한 이번 세기 <strong>해운산업</strong> 호황 덕에 발전했다. 2009년 국무원이 제19번 문<br />
건인 ‘상하이에서 현대서비스업 및 선진 제조업 발전을 가속화시키고 국제<br />
금융중심지와 국제 해운중심지로 건설하는 의견’을 반포한 후 중국 정부가<br />
<strong>선박</strong>브로커 발전을 해운소프트웨어의 질을 향상시키는 중요한 지표로 간<br />
주했다. 그리고 상하이에서 일련의 <strong>선박</strong>브로커 발전정책을 실시했고, 따라<br />
서 중국 <strong>선박</strong>브로커회사들이 빠르게 성장하는 추세가 보이고 있다.<br />
중국 <strong>선박</strong>브로커회사의 주요 특징은 다음과 같다.
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