해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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제6장 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> 발전 전망과 우리나라 S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> 153<br />
해운기업의 이윤 원천 다양화가 필요하기 때문이다. 우리나라 해운기업은<br />
수입의 대부분을 운항수입에서 획득하고 있다. 그러나 해운에서 운항수입<br />
은 부가가치가 높지 않고 해운경기 변동에 많은 영향을 받는다는 단점이<br />
있다. 따라서 해운기업의 안정적 성장과 지속적 발전을 위해서는 이윤 원<br />
천의 다양화가 필요하다.<br />
해운기업의 수입은 운항수입, 용선료, <strong>선박</strong>매매 차익, <strong>선박</strong>터미널 운영<br />
등 부대수입 등으로 구분할 수 있다. 현재 우리나라 해운기업은 수입의 대<br />
부분을 운항수입과 용선료에 의존하고 있으며, 일부 대형선사들의 경우 컨<br />
테이너 터미널 운영에 따른 수입도 획득하고 있다. 따라서 해운기업의 수<br />
입 항목 중 <strong>선박</strong>매매 차익에 다른 수익을 확보할 수 있는 <strong>비즈니스</strong> 여건<br />
조성이 필요하다.<br />
이와 같은 사항을 고려하여 우리나라의 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong>를<br />
<strong>위한</strong> 기본방향을 제시하면 다음과 같다.<br />
첫째, 해운기업에서 <strong>선박</strong>매매를 통한 수입이 확대될 수 있도록 제반<br />
여건을 조성하는 것이다. 즉 선사에서 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong>가 새로운 수익<br />
원천이 되도록 관련 제도와 기업문화를 변화시켜 나가는 것이다. 기존의<br />
제도가 <strong>선박</strong>확보 위주로 도입되었는데, 향후에는 <strong>선박</strong>등록제도, <strong>선박</strong>금융<br />
제도, 해운기업 경영 문화가 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong>에 유리하게 조성되도록 해<br />
야 한다.<br />
둘째, <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong>에 대한 일반투자가들의 참여가 확대되도록<br />
한다. 즉 국민의 다수와 자본투자기관들이 <strong>선박</strong>을 중요한 투자대상으로 인<br />
식할 수 있도록 해야 한다. 국민과 자본투자가들의 관심과 참여가 결여된<br />
<strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong>는 자본조달에 한계적일 수밖에 없고 외부충격에도 허<br />
약할 수밖에 없다. 다시 말해서 일반 국민이 투자할 수 있는 <strong>선박</strong> S&P 비<br />
즈니스라야 <strong>해운산업</strong>의 기본 인프라로 정착될 수 있다.<br />
셋째, 우리나라 대외교역여건을 감안하여 <strong>해운산업</strong>의 비전에 걸맞은
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