해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구

③ 엠에스피(MSP)
제5장 우리나라 S&P 비즈니스 여건과 문제점 137
엠에스피(대표이사 김상록)는 1997년 1월에 설립된 회사로 설립 당시
국내 유일의 선박매매 전문업체로 출범했다. 엠에스피는 1991년 6월부터 1
년간 영국의 선박매매 전문업체인 호우 로빈슨 S&P(Howe Robinson S&P)에
서 무보수로 선박매매 실무를 익히고 귀국한 김상록 사장이 1992년 8월부
터 1996년 말까지 서로해운에서 선박매매 업무를 담당하다 2006년 1월에
서로해운과 50:50의 지분으로 출자하여 설립한 회사이다. 엠에스피는 선박
매매 중개와 선박금융을 주업무로 영업을 했다.
엠에스피에서는 해운시황 정보를 분석하여 제공하는 것이 대고객 서비
스 차원에서 꼭 필요한 일이라고 생각하여 외국의 시황분석 자료를 번역하
고 국내 시황분석을 첨가하여 자체 제작한 주간 리포트와 월간 리포트를 선
사들에게 제공했다. 시황분석에만 직원 2~3명이 전담했고, 기타 선박매매와
선박금융에 대해서는 사장이 직접 관리를 하면서 성장을 했다. 그 후 김상
록 사장은 카스마리타임이라는 회사를 별도로 설립하고 MSP를 떠났다.
(2) 최근 상황
현재 우리나라 S&P 비즈니스에 참가하는 업체는 해운중개업, 특히 선
박매매중개를 하면서 선박금융 서비스까지 제공하는 경우가 대부분이다.
근래에 들어 선박투자회사가 생겨나고 또 선박 S&P 업체들이 증가하면서
선박매매 시 선박금융까지 연계하는 S&P 비즈니스가 발달하고 있다. 특히
선사들이 해외금융에 의존하던 과거와 달리 선박확보방안으로 국내 은행,
펀드, 리스 등을 다양하게 이용할 수 있게 됨에 따라 선박 S&P 비즈니스는
더욱 활발해졌다.
이러한 현상과 더불어 우리나라의 선박 S&P 업체들은 매매, 금융, 용
선을 결합한 프로젝트형 선박금융 서비스 개발에 힘쓰고 있으며, 향후에는