해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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92 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
표 4-1 홍콩 <strong>선박</strong>브로커산업 통계(2006~2009년)<br />
연도 기업수(개) 종사인원(인)<br />
업무수익<br />
(만 홍콩달러)<br />
2006 32 176 39,300<br />
2007 35 184 67,800<br />
2008 28 318 105,900<br />
2009 35 213 69,600<br />
자료: 홍콩특구정부, ｢홍콩행운산업통계개요 2011｣, 2011<br />
싱가포르해운협회(Singapore Shipping Association: SSA)의 최신 통계에<br />
따르면(www.ssa.org 참조), SSA 산하 해운대리 및 브로커 협회의 회원 수가<br />
35개이며 대부분이 상하이에서도 알 수 있는 유명 브로커회사인 반면 현지<br />
회사는 거의 없다. 싱가포르 브로커는 상하이에 비해 회사 수나 종업원 수<br />
가 적지만, 법률, 세무, 상업 환경 등의 방면에서 상하이보다 훨씬 우호적<br />
으로 기업을 대하기 때문에 H. ROBINSON 등 유명 브로커회사가 잇따라<br />
싱가포르로 본사를 이전했다. 상하이 해운브로커산업의 <strong>선박</strong>거래 결제, 선<br />
박금융 업무도 싱가포르에서 진행되기에 해운브로커회사의 영업수익 총<br />
규모는 상하이보다 높다.<br />
유명한 국제 해운중심지인 런던과 비교할 때( 참조), <strong>선박</strong>브로<br />
커회사의 개수만 따지면 상하이는 런던과 비슷한 편이다. 하지만 런던해운<br />
기구의 기업종류 풍부도는 상하이를 훨씬 넘어선다. 알다시피 런던<strong>선박</strong>브<br />
로커 회사들의 브랜드 신용도, 회사 규모, 업무 수익도 상하이를 훨씬 뛰어<br />
넘는 것이다. 현재 상하이 <strong>선박</strong>브로커회사들 중에서 적지 않은 기업들이<br />
런던에서 본사를 두고 있는 영국계 회사들이다.
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