해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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68 <strong>해운산업</strong> <strong>신성장동력</strong> <strong>확보를</strong> <strong>위한</strong> <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> <strong>활성화</strong> <strong>방안</strong> <strong>연구</strong><br />
표 3-12 세계 10대 초대형 유조선(VLCC) 선사<br />
구분 이중선체 기타 합계<br />
Frontline<br />
NYK<br />
Mitsui OSK<br />
NITC<br />
Agelef<br />
NSCSA<br />
Vela<br />
BW Shipping<br />
Dr Peters<br />
China Shipping<br />
36<br />
38<br />
39<br />
25<br />
17<br />
17<br />
13<br />
15<br />
14<br />
13<br />
합계 227 12 239<br />
세계 선대 521 51 572<br />
비율(%) 44% 24% 42%<br />
자료: Tanker Prospects 2011~2015, Poten & Partners, 2011. 2<br />
5<br />
2<br />
1<br />
3<br />
1<br />
표 3-13 선주형태 및 소유권 변화<br />
구분 이중선체 기타 합계<br />
NITS<br />
Shell<br />
Vela<br />
ExxonMobil<br />
Idemitsu<br />
SK Shipping<br />
Nippon Global<br />
Chevron<br />
Koch<br />
BP<br />
26<br />
23<br />
19<br />
21<br />
14<br />
10<br />
11<br />
9<br />
8<br />
6<br />
합계 147 4 151<br />
세계 선대 521 51 572<br />
비율(%) 28% 8% 26%<br />
자료: Tanker Prospects 2011~2015, Poten & Partners, 2011. 2<br />
3<br />
1<br />
41<br />
40<br />
39<br />
25<br />
18<br />
17<br />
16<br />
16<br />
14<br />
13<br />
26<br />
23<br />
22<br />
21<br />
14<br />
11<br />
11<br />
9<br />
8<br />
6
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