해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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제2장 세계 해운의 변화와 <strong>선박</strong> S&P <strong>비즈니스</strong> 발전 31<br />
시황이 불황이었다. 이로 인하여 그 당시(1988년) 가동되고 있던 조선소는<br />
1980년 대비 60% 정도 축소되었다. 17) 한편 그리스는 1983년 해운불황시기<br />
에 저렴한 가격의 중고선을 매입하여 선대를 확충했다.<br />
20<br />
세<br />
기<br />
표 2-5 제 1 ․ 2차 석유파동에 따른 해운시장 변화<br />
구분 환경변화 신조시장<br />
1970<br />
년대<br />
1980<br />
년대<br />
∙ 1973년 제1차 석유<br />
파동발생(저생산, 고<br />
유가)<br />
↓<br />
∙ 건화물 운송량 급감<br />
∙ 1970년 호황 시기에<br />
발주한 신조선 시장<br />
투입<br />
↓<br />
∙ 해운시황 불황 지속<br />
∙ 1979년 제2차 석유<br />
파동 발생<br />
↓<br />
∙ 1987년까지 건화물<br />
선 운송량 증가폭이<br />
적은데, 신조선 투입<br />
으로 해운시황 불황<br />
↓<br />
∙ 운송수요 감소 및 신<br />
조수요 감소<br />
↓<br />
∙ 1988년 이후 해운불<br />
황 종결<br />
자료: 김성준(2006) 기반으로 재정리<br />
←<br />
←<br />
→<br />
←<br />
→<br />
∙ 1960~1974년까지 세계선복<br />
이 급속도로 팽창<br />
∙ 1960년 연간 진수량이 836<br />
만 톤이었는데 1970년대 초<br />
에는 2,500~3,500만 톤으로<br />
증가<br />
∙ 1981~1982년 대규모 신조<br />
선 물량이 투입<br />
∙ 신조수요 급감<br />
∙ 1980년 대비 1988년 조선소<br />
60% 감소한 187개사 가동<br />
↓<br />
∙ 신조수요 감소<br />
∙ 1988년 이후 선주들이 <strong>선박</strong><br />
공급부족의 우려로 <strong>선박</strong> 발<br />
주, 특히 탱커선 발주 증가<br />
<strong>선박</strong>매매시장<br />
(그리스)<br />
∙ 해운불황시기인<br />
1983년 그리스는<br />
중고선 매입 등<br />
으로 선대규모<br />
3,498만 톤까지<br />
확충<br />
∙ 그리스 선대는<br />
15년 이상 중고<br />
선 비중 68.6%,<br />
벌크선이 전체선<br />
대 중 94.5% 차<br />
지<br />
17) 1980년 가동조선소가 451개사였는데, 1988년에는 187개사로 대폭 감소했다. 정선철, “<strong>선박</strong><br />
매매계약에 대한 해사정책적 <strong>연구</strong>”, 한국마린엔지니어링학회 전기학술대회 논문집, 2007.
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