해운산업 신성장동력 확보를 위한 선박 S&P 비즈니스 활성화 방안 연구
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제3장 세계 <strong>선박</strong> S&P 및 관련 시장 동향과 특성 65<br />
03_08 평균 Jun‐09 Dec‐09 Jun‐10 Dec‐10<br />
케이프 파나막스 핸디막스<br />
주: 2003~2008년 월평균 매매가격을 100으로 설정함<br />
자료: Clarkson 및 KMI 중단기 해운시장 수급동향과 전망(2011. 6. 29.) 재인용<br />
그림 3-16 건화물선 중고선 시장 평균 매매가격(달러/DWT)<br />
(3) 건화물선 S&P 시장의 금융조달 특성<br />
건화물선 S&P 시장에서는 과거 노르웨이 KS <strong>선박</strong>투자회사제도 및 펀<br />
드가 <strong>활성화</strong>되었다. 일종의 사모펀드(private equity fund)인 노르웨이 KS는<br />
독일의 KG와 유사한데 KG보다 일찍부터 발달하여 노르웨이 <strong>해운산업</strong>을<br />
부흥시켰다. 40) 1990년대 초반 노르웨이 보유<strong>선박</strong>의 70% 이상이 KS펀드로<br />
확보되었다. 성장기인 1970~1990년대까지는 <strong>선박</strong> 및 시추선 등을 소유하는<br />
단일 목적의 회사들이 자본을 증식하는 보편적 방법으로 이용되었다.<br />
한편 1992년부터 조세 혜택이 없어지면서 일반 투자자들의 규모와 관<br />
심이 줄어들었지만, 1996년 이후 다시 KS <strong>선박</strong>투자가 증가하였다. 주로 프<br />
40) ‘Kommandit Selskap’의 약어로 합자회사를 의미한다. 유한책임조합(limited liability partnership)으로<br />
노르웨이 Partnerships Act(1985)에 근거하고 있다.
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